PEUGEOT 3008 1.6 GRIFFE PACK THP 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO

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Se liga nessa máquina! O 3008 1.6 Griffe Pack é o tipo de carro que te faz sentir no topo do mundo. Com um design que bate forte no olhar, esse SUV chega com aquela pegada moderna que todo mundo adora. As linhas são bem definidas, dando aquele ar robusto e ao mesmo tempo elegante, perfeito pra quem curte impressionar.

Por dentro, o bicho é um espetáculo! O acabamento é caprichado, com materiais de primeira que transmitem sofisticação. O painel digital é um show à parte, cheio de tecnologia que torna a direção muito mais divertida. E o espaço? Conforto garantido para todo mundo a bordo, seja na cidade ou na estrada. As funcionalidades são de tirar o chapéu, com um sistema de infotainment que conecta tudo e mais um pouco. Você vai querer ficar brincando com as funções!

Agora, falando de desempenho, esse motor 1.6 THP entrega uma pegada firme e responsiva. A cada aceleração, dá pra sentir a adrenalina subir. A suspensão é bem ajustada, trazendo aquele equilíbrio bacana entre conforto e esportividade. Curvas e estradas sinuosas são só diversão com esse SUV!

Resumindo, quem optar por esse carro vai levar pra casa não só um veículo, mas uma experiência de dirigir incrível. É ideal pra quem curte aventuras urbanas ou escapadas nos finais de semana. Se você está na caça de um SUV que combine estilo, tecnologia e um bom desempenho, não precisa procurar mais. Essa é a pedida!

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Motor
Tipo: 1.6 THP 16V Gasolina
Potência: 163 cv
Torque: 24,5 kgfm
Transmissão: Automática de 6 marchas



Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 8,5 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h



Consumo
Cidade: 10 km/l
Estrada: 12 km/l



Dimensões
Comprimento: 4.365 mm
Largura: 1.841 mm
Altura: 1.620 mm
Entre-eixos: 2.610 mm
Peso: 1.360 kg



Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink



Freios
Dianteiro: Disco ventilado
Traseiro: Disco sólido



Rodas e Pneus
Rodas: 18 polegadas
Pneus: 215/55 R18



Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Multimídia com Bluetooth
Sensores de estacionamento



Segurança
Airbags frontais e laterais
ABS com EBD
Controle de estabilidade
Isofix para cadeira infantil



Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

VOLKSWAGEN UP 1.0 MPI RBW 12V FLEX 4P AUTOMATIZADO

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Ei, pessoal! Aqui vai o meu review sobre o carro que eu estou louco para mostrar para vocês: o UP 1.0 MPI RBW 12V FLEX 4P Automatizado.

Primeiramente, esse carro é um verdadeiro charme. Quero dizer, ele é pequeno, mas é só isso que faz ele tão charmoso! Você consegue estacionar facilmente em qualquer lugar, não importa se é um estacionamento lotado ou um espaço muito raso.

E agora, vamos lá falar sobre o que é realmente importante: a performance. Essa unidade 1.0 MPI RBW é uma verdadeira bicha! Ela é poderosa, ágil e tem um som tão legal! Você vai querer conduzir esse carro todo o tempo!

A parte de dentro é outra beleza. É simples, moderno e prático. Os materiais são de boa qualidade e o design é muito agradável. Você vai gostar da parte de trás também, que tem espaço justo para duas pessoas (ou até uma pessoa que gosta de se aconchegar).

E, por fim, o que é essencial em um carro: a comodidade! Esse veículo tem uma suspensão excelente, não vibra e o banco é muito confortável. Você pode passar o dia inteiro dentro dele e não sentir dor de cabeça.

Então, o que você espera? Vai lá e experimente esse carro incrível! Eu garanto que você vai ficar apaixonado!

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Motor
1.0 MPI
12V Flex
Potência: 75 cv (gasolina) / 82 cv (etanol)
Torque: 9.7 kgfm (gasolina) / 10.4 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h: 13.9 s (etanol)
Velocidade máxima: 165 km/h


Consumo
Cidade: 10,4 km/l (gasolina) / 7,2 km/l (etanol)
Estrada: 12,5 km/l (gasolina) / 8,7 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 3.540 mm
Largura: 1.634 mm
Altura: 1.478 mm
Entre-eixos: 2.423 mm
Peso: 975 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Roda: 14 polegadas
Pneu: 185/70 R14


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Central multimídia
Vidros elétricos
Travas elétricas


Segurança
ABS
Airbags frontais
Cintos de segurança de três pontos
Isofix


Atenção!
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MERCEDES-BENZ GLA 200 1.6 CGI ADVANCE 16V TURBO FLEX 4P AUTOMÁTICO

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Se liga nesse carrão, mano! O GLA 200 é puro luxo e tecnologia de ponta. Esse SUV compacto tá na fita pra quem curte um estilo sportivo sem deixar de lado o conforto. A entrada é de tirar o fôlego, com design que chama a atenção na primeira olhada. As linhas bem definidas e a grade frontal imponente são pra deixar os concorrentes no chinelo.

O motor 1.6 turbo flex dá um gás danado, entregando aquele desempenho esperto nas acelerações. E, claro, não podemos esquecer da transmissão automática que faz tudo fluir suave. Engatar a marcha é como uma dança — tudo no seu tempo certo.

Dentro, a cabine é um espetáculo à parte. Os bancos são superconfortáveis, com material de primeira, e o sistema de infoentretenimento é tecnológico e fácil de usar. Ótimo pra embarcar aquela playlist enquanto você desliza pelas ruas. O painel digital é clean e traz todas as informações que você precisa na palma da mão. E a espaço? Nem se fala! Pode levar a galera ou as tralhas pro fim de semana sem aperto.

Outra sacada irada são os recursos de segurança. O carro vem recheado com assistências que ajudam a evitar perrengues. É tranquilidade na certa, seja na cidade ou na estrada.

Se você tá na vibe de um carro que é a união perfeita de sofisticação e performance, beleza, o GLA 200 chega pra sacudir. Em resumo, é admiração na certa e uma experiência que vale cada KM!

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Motor
Tipo: 1.6 CGI Turbo Flex
Potência: 156 cv (a gasolina) / 163 cv (etanol)
Torque: 250 Nm
Transmissão: Automática de 7 marchas



Desempenho
0 a 100 km/h: 9,0 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h



Consumo
Cidade: 8,0 km/l (etanol) / 11,0 km/l (gasolina)
Estrada: 9,0 km/l (etanol) / 13,0 km/l (gasolina)



Dimensões
Comprimento: 4.417 mm
Largura: 1.804 mm
Altura: 1.494 mm
Entrada do porta-malas: 421 L



Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink



Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos



Rodas e Pneus
Tamanho dos pneus: 225/45 R18
Rodas: 18 polegadas



Equipamentos
Ar-condicionado digital
Central multimídia com tela de 7" e conectividade
Controle de tração e estabilidade



Segurança
Airbags frontais e laterais
Assistente de partida em rampa
Sensor de estacionamento traseiro


Atenção!
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VOLKSWAGEN FUSCA 1.3 8V GASOLINA 2P MANUAL

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Meu amigo, o Fusca 1.3 é um verdadeiro pé-forte da minha gôndola! É um veículo que tem tudo o que um homem precisa, sem exageros e sem perda de dinheiro. Ele é simplesmente uma maravilha!

A primeira coisa que você nota ao sentar no Fusca é a sua comodidade. O banco é macio e espaçoso, e a direção é leve e fácil de manusear. O volante é grande e confortável, e o painel de instrumentos é simples e fácil de entender.

A parte mais legal do Fusca é a sua capacidade de carga. Ele é um verdadeiro cavalo de carga! Você pode levar tudo o que quiser, desde uma caixa de materiais até uma família inteira. E não se preocupe com a segurança, ele tem uma estrutura sólida e é fácil de manobrar, mesmo em áreas apertadas.

A transmissão manual é um verdadeiro prazer para quem gosta de trocar de marcha. É leve e fácil de usar, e você se sentirá como um verdadeiro corredor de Fórmula 1!

Em resumo, o Fusca 1.3 é um verdadeiro pé-forte que não vai decepcionar. É simples, confortável, seguro e fácil de usar. Se você está procurando por um veículo que não seja um luxo e que não custe um ovo de ouro, este é o seu homem!

Nota: 9/10. É uma ótima opção para quem não quer gastar um dinheirão com um luxo!

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Motor
Motor: 1.3 8V
Combustível: Gasolina
Potência: 50 cv
Torque: 100 Nm
Transmissão: Manual


Desempenho
Velocidade Máxima: 130 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 14,5 s


Consumo
Cidade: 10 km/l
Estrada: 12 km/l


Dimensões
Comprimento: 3.900 mm
Largura: 1.600 mm
Altura: 1.480 mm
Entre-eixos: 2.400 mm
Peso: 870 kg


Suspensão
Dianteira: Eixo rígido com molas helicoidais
Traseira: Eixo rígido com feixe de molas


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho das Rodas: 14 polegadas
Pneus: 185/70 R14


Equipamentos
Ar-condicionado: Opcional
Direção: Hidráulica
Vidros elétricos: Opcional
Sons: Rádio AM/FM com toca-fitas


Segurança
Airbags: Não
Freios ABS: Não
Cintos de segurança: 3 pontos


Atenção!
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RAM 2500 6.7 LARAMIE 4X4 CD I6 TURBO DIESEL 4P AUTOMÁTICO

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E aí, gente! Se liga nessa bruta que me fez babar: a "2500 6.7 LARAMIE 4X4 CD I6 TURBO DIESEL 4P AUTOMÁTICO"! Pensa numa pick-up que te joga pra outra dimensão, parça!

Primeiro, a pegada dela é de respeito. A frente intimida qualquer um no retrovisor, e a carroceria... ah, a carroceria! Espaçosa que só, perfeita pra levar a galera ou aquela mudança marota.

Por dentro, o luxo tá on! Acabamento de primeira, tudo no lugar e com uma ergonomia que te abraça. Os bancos, então, nem se fala: conforto pra caramba, mesmo em viagens longas. E a tecnologia? Tela gigante, som que treme os vidros e um monte de firula que facilita a vida.

Mas o que realmente impressiona é o motorzão! O bicho ronca forte e empurra com vontade, capaz de te tirar de qualquer enrascada. A suspensão, apesar do tamanho, é bem esperta e te garante um rolezinho macio, mesmo em estradas ruins.

Resumindo: se você procura uma pick-up pra mostrar quem manda, com muito espaço, conforto e um motor que não brinca em serviço, essa aqui é a sua nave! Vai fundo que não vai se arrepender!

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Motor
Motor: 6.7 I6 Turbo Diesel
Combustível: Diesel
Potência (cv): 365
Torque (kgf.m): 117,3
Cilindrada (cm3): 6690
Número de válvulas: 24
Disposição: Longitudinal
Alimentação: Diesel
Número de cilindros: 6

Desempenho
Aceleração 0-100 km/h (s): N/D
Velocidade máxima (km/h): 170

Consumo
Consumo urbano (km/l): 7,1
Consumo rodoviário (km/l): 9,7
Autonomia urbana (km): 770
Autonomia rodoviária (km): 1052

Dimensões
Altura (mm): 2017
Largura (mm): 2126
Comprimento (mm): 6063
Peso (kg): 3546
Capacidade do porta-malas (litros): N/D
Tanque de combustível (litros): 140
Entre-eixos (mm): 3785
Carga útil (kg): 1103

Suspensão
Dianteira: Suspensão independente, braços sobrepostos
Traseira: Eixo rígido com feixe de molas

Freios
Dianteira: Disco ventilado
Traseira: Disco sólido

Rodas e Pneus
Rodas: Liga leve
Pneus: 275/70 R18

Equipamentos
Ar condicionado: Automático dual zone
Direção: Elétrica
Câmbio: Automático de 6 marchas
Bancos: Couro com ajuste elétrico
Vidros: Elétricos
Travas: Elétricas
Retrovisores: Elétricos
Teto solar: Não possui
Multimídia: Tela de 12 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto
Computador de bordo: Sim
Piloto automático: Adaptativo
Câmera de ré: Sim
Sensores de estacionamento: Dianteiro e traseiro

Segurança
Airbags: 6
Freios ABS: Sim
Controle de estabilidade: Sim
Controle de tração: Sim
Assistente de partida em rampa: Sim
Faróis: Full LED
Alarme: Sim
Assistente de permanência em faixa: Sim
Alerta de colisão frontal: Sim
Monitoramento de pressão dos pneus: Sim


Atenção!
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HONDA CIVIC 1.8 LXL 16V FLEX 4P AUTOMÁTICO

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E aí, meu camarada! Partiu falar de um carro que é tipo um canivete suíço, manja? Tô falando do sedãzão 1.8 LXL automático, aquele que te leva pra qualquer lugar com moral.

A parada é a seguinte: por dentro, o bicho é confortável pra caramba. O painel é bem bolado, tudo no lugar e fácil de usar. Espaço não falta, tanto na frente quanto atrás, dá pra levar a galera toda sem stress. O porta-malas, então, nem se fala, cabe a mala do fim de semana, a sacola do mercado e ainda sobra um espaço pra guardar uns "trampos".

Na hora de dirigir, a nave é macia, a suspensão absorve bem os buracos e a direção é levinha, uma beleza pra manobrar. O câmbio automático é suave, nas trocas de marchas, quase imperceptível. O motor 1.8 entrega uma boa performance, dá pra fazer ultrapassagens com segurança e o carro responde bem nas acelerações.

Resumindo: se você busca um carro pra usar no dia a dia, que seja confortável, confiável e que ainda tenha um design bacana, esse aí é uma ótima pedida. É aquele carro que te acompanha em todas as suas "trepadas", sem te deixar na mão! 😉

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Motor
1.8, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, flex

Desempenho
Potência: 140 cv (gasolina) / 140 cv (etanol)

Torque: 17,4 kgfm (gasolina) / 17,4 kgfm (etanol)

Aceleração 0-100 km/h: 10,2 s (gasolina) / 9,8 s (etanol)

Velocidade máxima: 190 km/h (gasolina/etanol)

Consumo
Urbano: 11,8 km/l (gasolina) / 8,2 km/l (etanol)

Rodoviário: 15,9 km/l (gasolina) / 10,9 km/l (etanol)

Dimensões
Comprimento: 4,54 m

Largura: 1,75 m

Altura: 1,45 m

Entre-eixos: 2,67 m

Porta-malas: 449 litros

Suspensão
Dianteira: Suspensão independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora

Traseira: Suspensão independente, do tipo Double Wishbone, com barra estabilizadora

Freios
Dianteiros: Discos ventilados

Traseiros: Discos sólidos

Rodas e Pneus
Rodas: Liga leve

Pneus: 205/55 R16

Equipamentos
Câmbio automático

Ar condicionado

Direção elétrica

Vidros elétricos

Travas elétricas

Retrovisores elétricos

Sistema de som

Segurança
Airbags (frontais)

Freios ABS

Distribuição eletrônica de frenagem (EBD)

Cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes



Atenção!
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MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 1.5 MIVEC TURBO GASOLINA HPE CVT

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E aí, meu camarada, beleza? Partiu falar desse carrão que tá dando o que falar: o Eclipse Cross HPE!

De cara, já te digo: o bicho é nervoso! A pegada dele é de SUV cupê, com aquele design que te conquista na hora. A frente é bem agressiva, com os faróis finos e a grade cromada que dão um toque de classe. A traseira, com aquelas lanternas que se unem, é de outro mundo, muito estilosa!

Por dentro, o acabamento é top, com materiais de boa qualidade e tudo bem encaixado. O painel é moderno e cheio de tecnologia, com aquela tela sensível ao toque que te deixa conectado. O espaço interno é bom, tanto pra quem vai na frente quanto pra galera que vai atrás, e o porta-malas... ah, o porta-malas! Cabe tudo que você precisa e mais um pouco!

Na hora de acelerar, o motor 1.5 turbo é um foguete! O câmbio CVT ajuda a entregar a potência de forma suave, mas sem perder a emoção. A suspensão é firme, passando muita segurança nas curvas, e a direção elétrica é leve e precisa.

Resumindo: se você quer um carro que te entrega design, tecnologia, desempenho e conforto, o Eclipse Cross HPE é a escolha certa! É um SUV que te conquista em todos os sentidos! 😉

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Motor1.5 MIVEC TURBObrCilindrada: 1499 cm³brPotência: 163 cvbrTorque: 250 Nmbr

DesempenhoVelocidade Máxima: 200 km/hbrAceleração 0-100 km/h: 10,3 sbr

ConsumoConsumo Urbano: 8,2 l/100kmbrConsumo Rodoviário: 5,8 l/100kmbrConsumo Misto: 6,7 l/100kmbr

DimensõesComprimento: 4395 mmbrLargura: 1805 mmbrAltura: 1635 mmbr

SuspensãoSuspensão Dianteira: IndependentebrSuspensão Traseira: Independentebr

FreiosFreios Dianteiros: Discos VentiladosbrFreios Traseiros: Discosbr

Rodas e PneusRodas: 18 polegadasbrPneus: 225/55 R18br

EquipamentosAr Condicionado: SimbrDireção Hidráulica: SimbrSensor de Estacionamento: Simbr

SegurançaAirbags: 7brABS: SimbrControle de Estabilidade: Simbr

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VOLVO XC60 2.0 T5 MOMENTUM GASOLINA 4P AUTOMÁTICO

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E aí, galera! Hoje eu tô aqui pra falar desse SUV que é pura elegância na pista, o XC60 2.0 T5 Momentum. Se você curte um carro que une potência e sofisticação, esse é o bicho!

Vamos começar pelo design, que é de deixar qualquer um babando. As linhas são super fluídas, com uma pegada moderna que chama a atenção. O interior é um verdadeiro espetáculo, com materiais de primeira e tecnologia que faz a gente se sentir dentro de uma nave. Os acabamentos, em couro e detalhes em madeira, trazem aquele ar de requinte que só os melhores conseguem.

E não para por aí! O motor 2.0 Turbo entrega uma performance que impressiona mais do que final de novela. Com uma aceleração rápida e suave, você vai se sentir colado no banco quando pisa no acelerador. O câmbio automático é a cereja do bolo, oferecendo trocas que são tão suaves que quase não dá pra perceber.

O conforto desse SUV é nível hard. Os bancos são super confortáveis, e o espaço interno é ideal tanto pra galera da sua crew quanto pra bagagem. E o sistema de infotainment? É um show à parte, com uma telona que conecta tudo direitinho e garante que a sua playlist esteja sempre na vibe certa.

Por fim, segurança é o que não falta! Com vários sistemas de assistência, esse carro te faz sentir tranquilo nas estradas. Se você tá pensando em investir em um veículo que mistura estilo e performance, esse aqui é a pedida! Vou te contar: vale cada centavo!

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Motor
Motor: 2.0
Combustível: Gasolina
Potência: 254 cv
Torque: 35,7 kgfm
Câmbio: Automático de 8 marchas
Tração: Dianteira

Desempenho
Aceleração 0 a 100 km/h: 6,8 s
Velocidade máxima: 210 km/h

Consumo
Consumo urbano: 9,9 km/l (gasolina)
Consumo rodoviário: 12,8 km/l (gasolina)

Dimensões
Comprimento: 4,69 m
Largura: 1,90 m
Altura: 1,66 m
Entre-eixos: 2,86 m
Peso: 1.818 kg
Porta-malas: 468 litros

Suspensão
Dianteira: Suspensão tipo McPherson, braços sobrepostos, mola helicoidal e barra estabilizadora
Traseira: Suspensão tipo braços triangulares, mola helicoidal e barra estabilizadora

Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos

Rodas e Pneus
Rodas: Liga leve
Pneus: 235/60 R18

Equipamentos
Ar condicionado: Dual zone
Direção: Elétrica
Vidros elétricos: Dianteiros e traseiros
Travas elétricas: Sim
Retrovisores elétricos: Sim
Piloto automático: Adaptativo
Computador de bordo: Sim
Bancos: Couro, com ajuste elétrico (dianteiros)
Multimídia: Tela sensível ao toque, sistema de som, bluetooth, USB, GPS
Volante: Multifuncional
Teto solar: Opcional

Segurança
Airbags: Frontais, laterais e de cortina
Freios ABS: Sim
Controle de estabilidade: Sim
Controle de tração: Sim
Faróis: Full LED
Assistente de partida em rampa: Sim
Sensores de estacionamento: Dianteiro e traseiro
Câmera de ré: Sim
Alerta de colisão: Sim
Assistente de permanência em faixa: Sim


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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VOLKSWAGEN FOX 1.6 MSI TOTAL FLEX XTREME 4P MANUAL

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Fala, galera! Vamos trocar ideia sobre esse carrão que é o Fox 1.6 MSI Total Flex Xtreme 4P Manual! Esse modelo é um verdadeiro aliado para quem curte um rolê mais urbano e quer um bichão que não decepciona.

Primeiro, vamos falar do design. O Fox tem um visual moderno e meio arrojado, aqueles traços que chamam a atenção na rua e fazem a galera dar uma conferida. Com uma frente ligeiramente agressiva e linhas que fluem bem, ele já te ganha pelo olhar.

Por dentro, a cabine é espaçosa e bem pensada. O conforto tá na medida, com um bom espaço tanto na frente quanto atrás. E o porta-malas? Grande o suficiente pra caber tudo que você precisa pra uma viagem ou até uma mudança de última hora. O acabamento é bacana, com materiais que não fazem feio e um painel com uma disposição de fácil acesso.

Agora, o motor 1.6 MSI é um show à parte. A resposta é rápida e você sente a pegada na hora de pisar fundo. A direção é macia, ideal para o trânsito do dia a dia, e a suspensão aguenta bem as ruas esburacadas sem te deixar na mão.

O controle é firme e não tem surpresa na hora de fazer uma curva. E, claro, a trocadura manual dá aquele toque de emoção, porque quem ama dirigir sabe que a interação com o carro faz toda a diferença.

Resumindo: se tá buscando um carro que une estilo, conforto e diversão, o Fox 1.6 é a escolha certa! Pode ir em frente, que ele não vai te deixar na mão!

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Motor
1.6 MSI Total Flex
Potência: 104 cv (gasolina) / 110 cv (etanol)
Torque: 16,5 kgfm (gasolina) / 16,8 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: aproximadamente 10,9 segundos (etanol)
Velocidade máxima: 180 km/h


Consumo
Consumo urbano: 8,5 km/l (gasolina) / 10,5 km/l (etanol)
Consumo rodoviário: 12,5 km/l (gasolina) / 13,5 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 3.853 mm
Largura: 1.688 mm
Altura: 1.487 mm
Distância entre-eixos: 2.465 mm
Peso: 1.150 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 15 polegadas
Pneus: 185/60 R15


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção hidráulica
Vidros elétricos
Rádio com entradas USB e AUX


Segurança
Airbags frontais
ABS com EBD
Cintos de segurança de três pontos


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

SCANIA 124 R-124 GA 420 6X2 NZ 3-EIXOS

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Beleza, galera! Vamos trocar uma ideia sobre essa máquina bruta que é o 124 R-124 GA 420 6X2 NZ 3-eixos. Se você tá procurando um caminhão que manda muito bem, se liga nas paradas que esse bichão entrega!

Primeira coisa que salta aos olhos é o design estiloso. Esse caminhão não é só um truta na estrada, ele chega chegando. O interior, meu amigo, é um verdadeiro cockpit! Conforto pra dar e vender, com uma cabine espaçosa que parece mais um apartamento. Você pode passar horas na estrada e não vai sentir o peso do rolê. Os bancos são super confortáveis, apoios de braço, tudo na moral!

Agora, o motor… Ah, o motor! Esse 420 cavalos é pura potência. Acelera como um foguete e ainda dá aquele talento nas subidas. A transmissão é suave, e você consegue encarar qualquer curva como se estivesse pilotando uma moto na estrada. Os três eixos oferecem uma estabilidade que é uma maravilha, seja em carga pesada ou nas estradas mais esburacadas.

E não vamos esquecer de falar da tecnologia. Com recursos que facilitam a vida do caminhoneiro, como o sistema de entretenimento e conectividade, você pode ouvir suas músicas favoritas enquanto conquista a estrada.

Em resumo, esse caminhão é um verdadeiro sonho de consumo para quem vive na boleia. Se você é apaixonado por caminhões e quer um que combine potência, conforto e estilo, esse tem que estar na sua lista. Roda pra cima e vamos que vamos!

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Motor
Tipo: Diesel
Potência: 420 cv
Cilindrada: 12,7 litros
Configuração: 6 cilindros em linha
Norma de emissões: Euro 3
Turboalimentado: Sim
Intercooler: Sim



Desempenho
Velocidade máxima: 90 km/h
Aceleração: 0 a 100 km/h em 25 segundos (aproximadamente)



Consumo
Consumo médio: 3,5 km/l
Consumo na estrada: 4,0 km/l
Capacidade do tanque de combustível: 400 litros



Dimensões
Comprimento: 6.400 mm
Largura: 2.500 mm
Altura: 3.900 mm
Distância entre eixos: 3.600 mm
Peso bruto total: 25.000 kg



Suspensão
Frontal: Suspensão a molas
Traseira: Suspensão pneumática



Freios
Tipo: Freios a disco
Sistema: ABS e EBS incorporados



Rodas e Pneus
Pneus dianteiros: 295/80 R22.5
Pneus traseiros: 315/70 R22.5
Rodas: Aço, 22,5 polegadas



Equipamentos
Transmissão: Manual de 12 marchas
Ar-condicionado: Sim
Rádio: Sim
Câmera de ré: Opcional



Segurança
Cintos de segurança: 3 pontos para todos os ocupantes
Airbags: Opcional para motorista
Assistência de frenagem: Sim


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

CHEVROLET CRUZE 1.4 TURBO LTZ 16V FLEX 4P AUTOMÁTICO

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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre esse carrão, que é puro luxo e tecnologia: o Cruze 1.4 Turbo LTZ. Para começar, esse motor turbo é uma baita obra-prima. Ele entrega uma pegada esperta, com aquele torque que faz você colar no banco quando pisa fundo. Andar por aí com esse motor é como ter um foguete na mão, só que com toda a elegância de um sedan.

A suspensão é firme, mas sem perder o conforto. Sabe quando você passa por uma rua esburacada e sente que nem tá lá? Pois é, esse carro faz isso com maestria. E não dá pra deixar de lado o interior, que é um espetáculo à parte! Os acabamentos são de primeira, e há um monte de tecnologia a bordo, com tela multimídia que deixa a navegação e música na palma da mão.

Os bancos são super confortáveis, parecendo um abraço gostoso, adequados tanto para aquela viagem longa quanto para o rolê na cidade. E aquele espaço no porta-malas? É, meu amigo, cabe tudo: malas, compras e até a galera que, por acaso, resolver te acompanhar.

No quesito segurança, também não decepciona. Vem recheado de recursos que fazem você se sentir protegido, tanto na cidade quanto na estrada. Resumindo, o Cruze 1.4 Turbo LTZ é o carro certo para quem quer aliar performance, conforto e tecnologia de um jeito que faz qualquer um se apaixonar. Se você tá na dúvida, só vai e faz um test-drive, porque esse carro é show de bola!

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Motor
1.4 Turbo Flex 16V
Potência: 153 cv (gasolina) / 150 cv (etanol)
Torque: 24,5 kgfm (gasolina) / 25,3 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 9,2 segundos
Velocidade máxima: 200 km/h


Consumo
Cidade: 9,5 km/l (etanol) / 13,8 km/l (gasolina)
Estrada: 11,8 km/l (etanol) / 16,3 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4.599 mm
Largura: 1.791 mm
Altura: 1.465 mm
Entre-eixos: 2.700 mm
Capacidade do porta-malas: 441 litros


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Tamanho dos pneus: 205/55 R16
Rodas: 16 polegadas


Equipamentos
Ar-condicionado automático
Central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto
Volante multifuncional
Sensores de estacionamento traseiros


Segurança
Airbags frontais e laterais
Freios ABS com EBD
Controle de estabilidade e tração
Cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes


Atenção!
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FIAT PULSE 1.3 TURBO 270 FLEX ABARTH AT6

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E aí, galera! Hoje vamos dar um rolê no Pulse 1.3 Turbo 270 Flex Abarth AT6, um carro que chegou pra causar na cena. Se liga só!

Esse possante é um verdadeiro "coração acelerado". Com um motor turbo que entrega um desempenho divertido, ele te faz sentir a adrenalina toda vez que pisa no accelerator. O câmbio automático de seis marchas é suave e rápido, com trocas que te colocam na pista sem deixar a peteca cair. A sensação é de estar em um carro esportivo, mas com toda a praticidade do dia a dia.

O visual do bicho? Ah, é de deixar qualquer um de boca aberta! A grade frontal arrojada e as linhas marcantes dão aquele toque agressivo que a galera curte. E os detalhes Abarth? Sensacionais! Eles fazem esse carro parecer que tá sempre pronto pra encarar uma corrida.

Por dentro, a cabine é bem equipada e cheia de tecnologia. O volante é confortável e dá um domínio maroto na direção, enquanto a central multimídia traz tudo que você precisa na palma da mão. A galera vai se sentir em casa, com espaço bacana e acabamentos que transmitem qualidade.

E pra completar, a suspensão ajustada deixa o carro colado no chão, ideal pra quem curte umas curvas e não quer perder o controle. A verdade é que esse carro é a mistura perfeita de esportividade e conforto pro dia a dia.

Se você tá procurando um carro que une performance, estilo e praticidade, esse aqui é uma escolha pra lá de certeira! Então, bora dar uma volta e sentir essa beleza na pista! 🚗💨

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Motor
1.3 Turbo Flex
270 cv (no etanol)
270 Nm de torque
Transmissão automática AT6



Desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,2 segundos
Velocidade máxima de 210 km/h



Consumo
Consumo urbano: 9,2 km/l (etanol)
Consumo na estrada: 12,4 km/l (etanol)



Dimensões
Comprimento: 4.048 mm
Largura: 1.760 mm
Altura: 1.575 mm
Entre-eixos: 2.530 mm



Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink



Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos



Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 17 polegadas
Pneus: 215/55 R17



Equipamentos
Central multimídia com tela de 10,1 polegadas
Ar-condicionado automático
Retrovisores elétricos



Segurança
Airbags frontais e laterais
Freios ABS com EBD
Controle de estabilidade (ESC)


Atenção!
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HYUNDAI AZERA 3.3 MPFI GLS SEDAN V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO

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Ah, meu amigo, se você tá na vibe de um sedan que combina elegância com aquele rolê poderoso, o Azera é a pedida! Quando você entra nesse carro, já sente a diferença, tá ligado? O interior é top, com um acabamento que parece ter sido feito com carinho. Os bancos são confortáveis e, mano, o espaço lá dentro é de boa, todo mundo se sente à vontade, como se estivesse em um sofá na sala de casa.

Agora vamos falar do motor! Esse bicho tem um 3.3 que entrega uma performance daquelas. Acelera suave, tipo um gato, e quando você pisa fundo, a resposta é rápida, com aquele ronco encorpado que faz você sentir a adrenalina. O câmbio automático é bem esperto, muda de marcha com uma suavidade que faz você esquecer que tá dirigindo.

A tecnologia não fica pra trás, viu? Sistema de som de qualidade e uma central multimídia que é tipo ter a sua playlist favorita sempre por perto. E pra completar, o carro ainda vem com uns mimos, como controle de estabilidade e um monte de airbags, então a segurança tá garantida.

As linhas do design? Meu amigo, são modernas e sofisticadas, realmente atraem olhares por onde quer que você passe. Não tem como não querer dar aquele rolê com toda a galera, porque é um carro que se impõe nas ruas.

Se você tá procurando um sedan que junta conforto, potência e estilo, esse é o bicho! É pra quem não abre mão de se destacar e ter uma experiência de dirigir que é pura adrenalina e prazer.

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Motor
Motor: V6 3.3 MPFI
Potência: 190 cv a 6.000 rpm
Torque: 28 kgfm a 3.500 rpm
Cilindrada: 3.347 cm³
Número de cilindros: 6
Transmissão: Automática de 5 marchas



Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 9,6 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h



Consumo
Consumo urbano: 6,5 km/l
Consumo na estrada: 9,5 km/l



Dimensões
Comprimento: 4.850 mm
Largura: 1.830 mm
Altura: 1.450 mm
Entre-eixos: 2.800 mm
Peso: 1.510 kg



Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink



Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos



Rodas e Pneus
Rodas: Aro 17
Pneus: 215/50 R17



Equipamentos
Ar condicionado: Digital
Direção: Hidráulica
Vidros: Elétricos
Sistema de som: CD player com MP3
Airbags: Frontais e laterais



Segurança
ABS: Sim
Controle de tração: Não disponível
Imobilizador: Sim
Cinto de segurança: 3 pontos para todos os ocupantes



Atenção!
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PEUGEOT 208 1.2 ALLURE 12V FLEX 4P MANUAL

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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre o 208 1.2 Allure, que é um carrinho que tá dando o que falar por aí. Primeiramente, o visual é top, com linhas arrojadas que chamam a atenção na rua. É aquele estilo que se destaca sem exagerar, saca?

Assim que você entra, já rola aquele clima de conforto. Os bancos são bem acolchoados, e o acabamento é caprichado, com detalhes que mostram que não é só mais um carro na multidão. E, falando em tecnologia, você vai curtir a central multimídia, que é cheia de funcionalidades e fácil de usar. Se ligar seu smartphone é fácil, cara, já vira uma extensão do seu bolso.

Na hora de dirigir, o bicho se comporta muito bem. A suspensão é equilibrada e dá aquela sensação de segurança em curvas, enquanto o motor tem uma entrega bacana de potência pro dia a dia. Tanto pra dar um rolê na cidade quanto pra pegar uma estrada, ele não decepciona. E a direção? Super leve e precisa, ideal pra manobrar em lugares apertados ou dar aquela "encostada" de leve no trânsito do bairro.

No geral, esse 208 1.2 Allure é uma escolha que junta praticidade, conforto e uma pitada de estilo. Se você tá na busca por um carro que te leve com tranquilidade e ainda te faça sentir bem ao dirigir, esse é uma pedida certeira. Então, fica a dica! Vale a pena dar uma conferida!

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Motor
Tipo: 1.2 Flex
Potência: 90 cv (gasolina) / 98 cv (etanol)
Torque: 12,4 kgfm (gasolina) / 12,5 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 11,0 s (gasolina) / 10,8 s (etanol)
Velocidade máxima: 182 km/h


Consumo
Consumo cidade: 10,6 km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol)
Consumo estrada: 13,1 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 3.965 mm
Largura: 1.739 mm
Altura: 1.460 mm
Distância entre eixos: 2.538 mm


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tamponados


Rodas e Pneus
Roda: 15 polegadas
Pneu: 185/65 R15


Equipamentos
Ar condicionado
Direção elétrica
Central multimídia
Vidros elétricos


Segurança
Airbags frontais
ABS com EBD
Controle de estabilidade (não em todas as versões)


Atenção!
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MERCEDES-BENZ SPRINTER 2.0 CDI DIESEL FURGÃO 315 STREET TA EXTRA LONGO MANUAL

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Se liga, galera! Hoje o papo é sobre uma máquina que é puro poder na estrada: o furgão 2.0 CDI Diesel. Esse bicho aqui não é só mais um na bandeja, é um verdadeiro trator.

Primeiro, vamos falar do espaço. A versão extra longa é tipo uma sala de estar ambulante, com um bagageiro que parece não ter fim! Ideal pra quem precisa transportar tudo, desde ferramentas até mobília. O interior tem um bom acabamento e é super funcional, com detalhes que tornam o dia a dia bem mais suave. Os bancos são confortáveis e garantem que você não se sinta que nem sardinha enlatada em uma viagem longa.

E a direção, meu amigo? A pegada é sensacional! O volante responde rapidinho e a manobrabilidade, mesmo sendo um gigantesco, é de tirar o chapéu. A suspensão dá um show, absorvendo os buracos como se não fosse nada. Pode bater de frente com as ruas mais esburacadas que ele não se abala.

Outro ponto alto é a tecnologia a bordo! Painel digital, Bluetooth pra galera que não desgruda do celular, e um sistema de som que vai fazer a trilha sonora da sua jornada ser bem animada.

Sem contar que a segurança é top, com airbags e sistemas que garantem que você chegue inteiro no destino. No geral, esse furgão é pra quem não tem tempo ruim e tá sempre na correria. Se você busca uma máquina que faz o trampo e ainda te dá o conforto que você merece, essa é a escolha certa! Sem dúvida, um verdadeiro parceiro de estrada!

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Motor
Tipo: 4 cilindros em linha, turbo diesel
Cilindrada: 2.0 L
Potência: 143 cv
Torque: 330 Nm
Transmissão: Manual

Desempenho
Velocidade máxima: 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 12,1 segundos

Consumo
Consumo urbano: 10 km/L
Consumo na estrada: 12 km/L
Consumo misto: 11 km/L

Dimensões
Comprimento: 7.367 mm
Largura: 2.000 mm
Altura: 2.650 mm
Distância entre eixos: 4.325 mm
Peso bruto total: 3.500 kg

Suspensão
Dianteira: McPherson com molas helicoidais
Traseira: Eixo rígido com molas de lâmina

Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor

Rodas e Pneus
Tamanho dos pneus: 225/75 R16
Rodas: Aço 16 polegadas

Equipamentos
Ar condicionado
Sistema de som com Bluetooth
Direção assistida
Vidros elétricos

Segurança
Airbags frontais
ABS com EBD
Controle de tração
Sistema de alarme



Atenção!
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CHEVROLET CRUZE 1.8 LT SPORT6 16V FLEX 4P AUTOMÁTICO

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Ô meu chapa, se você tá na busca de um carro que é puro estilo e conforto, cê precisa conhecer o Cruze 1.8 LT Sport6. Esse bicho é um hatch que mistura elegância e praticidade como poucos. O design é afiado, com linhas que atraem olhares pra todo lado. É o tipo de carro que você vai querer exibir na garagem e fazer uma selfie ao lado.

Por dentro, a cabines tem um acabamento que dá gosto, com detalhes que refletem uma pegada moderna. Os bancos são super confortáveis e, olha, se você é do tipo que grava playlists e ama dar uma voltinha ouvindo as músicas, a central multimídia aqui é show de bola! Conecta facinho com seu smartphone e a galera vai curtir.

Quando o assunto é desempenho, meu amigo, esse hatch não decepciona. O motor 1.8 entrega uma boa pegada. O câmbio automático faz a troca de marchas de um jeito suave, ideal pra quem curte uma dirigibilidade descontraída, mas não quer se aborrecer no trânsito.

A suspensão é outro ponto alto. O carro enfrenta buracos e desníveis como um campeão. E o melhor: você e sua galera vão viajar com aquilo que eu chamaria de "de boa". Espacinho na mala também não falta, então pode preparar a viagem de fim de semana sem aperto.

Em resumo, o Cruze 1.8 LT Sport6 é um veículo que sabe ser prático e estiloso. Se você quer um hatch que não faz feio em nenhuma situação, esse aqui merece sua atenção. Prova disso é a galera que já tá na onda e não larga mais!

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Motor
1.8 Flex 16V
103 cv (gasolina) / 108 cv (etanol)
Torque de 17,4 kgfm (gasolina) / 18,9 kgfm (etanol)


Desempenho
0 a 100 km/h em aproximadamente 10,5 segundos (etanol)
Velocidade máxima de 190 km/h


Consumo
Cidade: 8,5 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina)
Estrada: 10,5 km/l (etanol) / 14,5 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4.496 mm
Largura: 1.795 mm
Altura: 1.466 mm
Distância entre eixos: 2.685 mm
Peso: 1.278 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Achatar independente


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Rodas: 16 polegadas
Pneus: 215/60 R16


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Central multimídia com conectividade Bluetooth


Atenção!
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HYUNDAI HB20S 1.6 COMFORT PLUS 16V FLEX 4P MANUAL

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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre um carrinho que tá fera na pista: o HB20S 1.6 Comfort Plus. Saca só, esse sedã é puro estilo e tá pronto pra encarar qualquer rolê!

Primeiro, a parte externa é bem marcante, com um design arrojado que chama atenção na street. A frente é super agressiva e as linhas do carro deixam tudo mais dinâmico. Agora, bora pro interior! O espaço é show, ideal pra quem viaja com a família ou pra galera que gosta de dar aquele rolê em grupo. Os bancos são confortável e ainda rola um bom espaço para as pernas. E, claro, não podemos esquecer do painel: tudo bem organizado e fácil de manjar, com tecnologia a bordo que deixa a experiência de dirigir ainda mais bacana.

O motor 1.6 traz um bom desempenho, com aquele empurrão esperto quando você pisa fundo, ideal pra jogar a adrenalina lá em cima nas ultrapassagens. E falando em dirigir, o câmbio manual dá aquele toque de diversão, fazendo você sentir que tá no comando de verdade – não tem nada melhor do que a sensação de passar as marchas na mão!

Outra parada legal é a facilidade de manobra. Apesar de ser um sedã, é bem tranquilo estacionar, ainda mais com a visibilidade que ele oferece. E pra completar, o porta-malas é grande, perfeito pra quem curte fazer uma trip de fim de semana ou levar a tralha toda pra praia.

Em resumo, o HB20S Comfort Plus é um carro que entrega conforto, estilo e diversão, tudo em um pacote que vale a pena conferir! Se liga, com certeza é uma opção que não deixa a desejar.

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Motor
Tipo: 1.6 Flex 16V
Potência: 128 cv (etanol) / 122 cv (gasolina)
Torque: 16,5 kgfm (etanol) / 16,0 kgfm (gasolina)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: aproximadamente 10,4 segundos
Velocidade máxima: 190 km/h


Consumo
Consumo urbano: 8,5 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina)
Consumo rodoviário: 10,5 km/l (etanol) / 14,5 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4.131 mm
Largura: 1.770 mm
Altura: 1.460 mm
Entre-eixos: 2.530 mm
Peso: 1.085 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiro: Discos ventilados
Traseiro: Drum (tambor)


Rodas e Pneus
Rodas: 15 polegadas
Pneu: 185/65 R15


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção assistida
Sistema de som com Bluetooth
Vidros elétricos
Travas elétricas


Segurança
Airbags frontais
Freios ABS
Cintos de segurança com pré-tensionador
Sistema Isofix para cadeirinhas infantis


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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FORD CARGO 2429 E 6X2 TURBO CÂMARA FRIA

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Beleza, meus camaradas! Hoje vou dar um salve sobre esse monstro das estradas - o Cargo 2429 E 6x2 Turbo Câmara Fria, que é a pedida certa pra quem tá na correria do transporte.

Primeiro, vamos falar da força desse bicho. Com um motorzão potente, você sente a pegada quando pisa no acelerador! Ele é feito pra enfrentar as subidas e as descidas sem medo, tá ligado? A tração 6x2 garante que ele se mantenha firme na pista, mesmo nos dias mais malucos. Com isso, dá pra levar peso com leveza.

E vamos combinar, a Câmara Fria é o diferencial, meu parceiro. Ideal pra quem trabalha com produtos que precisam de temperatura controlada. Você vai transportar tudo fresquinho, sem estresse. Os acabamentos internos são confortáveis, então se precisar ficar mais tempo na cabine, é suave.

Outro ponto que merece destaque é a dirigibilidade. A galera que já pilotou esse bichão fala que a manobra é de boa, apesar do tamanho. Então, na hora do estacionamento, viadutos e ruas mais apertadas, a habilitação é show! A suspensão também é bem calibrada, uma mão na roda para encarar as estradas esburacadas.

Pra finalizar, se você precisa de um caminhão robusto que não decepciona no trabalho e ainda traz aquele conforto na estrada, o Cargo 2429 E 6x2 Turbo Câmara Fria é a escolha certa. Um verdadeiro parça pra quem lida com transporte pesado. Pode se jogar sem medo que o rolê é sucesso!

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Motor
Modelo: 7.8L PX G7
Potência: 290 cv
Torque: 1.150 Nm (até 1.300 rpm)
Combustível: Diesel



Desempenho
Velocidade Máxima: 120 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h: N/A



Consumo
Consumo Médio (cidade): 4,5 km/l
Consumo Médio (estrada): 5,5 km/l



Dimensões
Comprimento: 8.125 mm
Largura: 2.490 mm
Altura: 3.015 mm
Distância entre Eixos: 4.550 mm



Suspensão
Dianteira: Tipo McPherson
Traseira: Eixo rígido, molas semi-elípticas



Freios
Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Tambor
Sistema: ABS



Rodas e Pneus
Tamanho das Rodas: 22.5"
Pneu Dianteiro: 11R22.5
Pneu Traseiro: 11R22.5



Equipamentos
Ar-condicionado: Opcional
Direção: Hidráulica
Sistema de Som: Rádio com entradas USB/aux



Segurança
Airbags: Não
Cintos de Segurança: 3 pontos
Faróis de Neblina: Opcional



Atenção!
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FIAT STRADA 1.4 MPI WORKING CS 8V FLEX 2P MANUAL

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Se liga, galera! Hoje o papo é sobre a Strada 1.4 MPI Working, uma picape que chegou pra arrasar nas ruas e no trabalho. E, olha, quem precisa de força bruta e praticidade a bordo vai curtir demais essa belezura.

Primeiro, deixa eu falar do motor. O 1.4 MPI é firmeza, saca? Com uma potência que desenvolve um bom desempenho, essa picape não te deixa na mão nem quando a carga tá pesada. O câmbio manual dá aquele toque esportivo, bem na pegada do motorista que curte o controle na palma da mão.

A cabine é bem espaçosa, galera! Com dois lugares, você ainda consegue jogar uma sacola de ferramentas ou até aquela tralha toda que a gente sempre leva pra cima e pra baixo. O painel é simples, mas funcional, e traz os principais recursos que você precisa no dia a dia. Ah, e o espaço da caçamba é o ponto alto! Cabe qualquer coisa ali, desde material de construção até aquelas bagagens pra uma trip.

E não vamos esquecer do visual! A Strada tem um design robusto, cheia de estilo e pronta pra qualquer desafio. A parte da suspensão deslancha bem em terrenos irregulares, garantindo estabilidade e conforto em estradas de terra.

Se tá procurando uma picape que une força, praticidade e um precinho camarada, tá aqui a escolha certa. Essa aqui é pra quem não tem medo de encarar a rotina com garra. A Strada é o parceiro ideal pra quem vive na correria! É isso, partiu pegar a estrada!

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Motor
Tipo: 1.4 MPI Flex 8V
Potência: 85 cv (Gasolina) / 88 cv (Álcool)
Torque: 12,5 kgfm (Gasolina) / 13,7 kgfm (Álcool)


Desempenho
Velocidade Máxima: 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 14,6 s


Consumo
Cidade: 8,0 km/l (Gasolina) / 10,5 km/l (Álcool)
Estrada: 10,0 km/l (Gasolina) / 12,5 km/l (Álcool)


Dimensões
Comprimento: 4.330 mm
Largura: 1.440 mm
Altura: 1.610 mm
Distância entre Eixos: 2.720 mm
Peso: 1.050 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho das Rodas: 14 polegadas
Pneu: 185/70 R14


Equipamentos
Ar-condicionado: Opcional
Direção: Hidráulica


Segurança
Airbags: Frontal para motorista e passageiro
Freios ABS: Opcional


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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FIAT MOBI 1.0 EVO FLEX WAY MANUAL

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Se liga nesse carrinho que é tipo those amigos que tão sempre prontos pra te acompanhar: o Mobi 1.0 EVO FLEX WAY MANUAL. Esse possante é a escolha certeira pra quem curte um rolê urbano sem complicação. Compacto e ágil, ele desliza pelas ruas como se estivesse dançando na balada. A manobra no trânsito é suave, e estacionar? Moleza!

Por dentro, o Mobi é bem espaçoso, surpreendendo até quem acha que tá subindo em um mini-carro. O conforto é garantido, tanto pra galera na frente quanto pra quem vai atrás, e o porta-malas, apesar de não ser gigante, dá conta do recado para quem precisa carregar as tralhas do dia a dia.

Agora, o painel e os botões têm aquele jeitão moderno, com uma cara despojada e cheia de estilo. A central multimídia é nota mil, se conecta fácil e dá aquele up nas playlists durante os trajetos. Ah, e não dá pra esquecer da suspensão, que é show à parte. A sensação de estar em um carro maior na hora de passar nos buracos é irada!

A direção é leve, mas transmite bem a sensação de controle, ideal pra quem curte pegar a estrada no fim de semana ou só dar uma volta no centro da cidade. Em resumo, esse pequeno gigante é perfeito pra quem tá na vibe de um carro prático, confiável e que não te deixa na mão. Se você tá pensando em entrar nessa, certeza que você vai na melhor! Vamos nessa?

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