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Detalhes do veículo Volkswagen passat
| Ano: | 1974 |
| Câmbio: | Manual |
| Combustível: | Gasolina |
| Direção: | Mecânica |
| Ar condicionado: | Outro |
| Km: | 67448 km |
| Cor: | Bege |
| Motor: |
Acessórios:
- Ar quente
- Direção mecânica
- Rodas de liga leve
Observações:
Volkswagen Passat L 1974/1974 na cor Bege Alabastro. Veículo em ótimo estado de conservação com rodas diferenciadas e ainda conservando o manual do proprietário. Motor de combustão interna, 1.5 Litros (1471cm3) a quatro tempos arrefecido a água, instalado na parte dianteira do veículo, em sentido longitudinal e oblíquo, potência de 78cv a 6100rpm e torque de 11,5kgfm a 3600rpm. O Passat foi lançado no Brasil em junho de 1974, sendo uma revolução na VW por introduzir em sua linha de montagem os motores refrigerados à água, o que já acontecia na Alemanha a alguns anos, desde o lançamento do K70 e, posteriormente, do próprio Passat. O motor do Passat, inicialmente disponibilizado apenas na versão 1.5 e carburador de corpo simples, apresentava inúmeras vantagens sobre os modelos refrigerados a ar, como maior desempenho e menores índices de consumo e ruído. Este motor equipou as versões L, LM, LS, Surf e a série especial 4M. A linha 1976 viu surgir o Passat TS, que se tornaria um ícone entre os esportivos nacionais. O Passat TS, diferente das demais versões, era equipado com um novo motor, com cilindrada aumentada para 1.6 e carburador de corpo duplo de fabricação alemã. Logo fez sucesso e mostrava excelente desempenho, mesmo quando comparado a concorrentes de cilindrada superior e dotados de motores de 6 ou 8 cilindros. A partir da linha 1978 o motor 1.6 passou a equipar também a recém-lançada versão LSE.A partir do lançamento dos modelos movidos a álcool, mesmo as versões TS e LSE foram equipadas com motor 1.5. O fato aconteceu pela impossibilidade de adaptar o carburador Solex de fabricação alemã para o uso deste combustível e isto só foi corrigido em meados de 1982, com a introdução dos carburadores de corpo duplo produzidos pela Wecarbrás. Portanto, até esta época quem quisesse uma versão TS ou LSE com motor 1.6 deveria adquirir a versão movida a gasolina. | Publicado por Autogestor [704414]
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