CHEVROLET ONIX 1.0 MPFI JOY 8V FLEX 4P MANUAL


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Fala, galera! Hoje vou contar pra vocês sobre um carrinho que, sem dúvidas, faz a alegria da rapaziada: o Onix 1.0 MPFI Joy! Se você procura um carro que é puro conforto e praticidade, esse modelo é o bicho.

Primeiro de tudo, a parte interna é bem espaçosa. Pode crer, mesmo com um visual compacto, ele tem um interior que não deixa a desejar. Os bancos são confortáveis, cabem a galera toda e ainda rola um bom espaço pra bagagem. Ideal pra aquelas viagens de final de semana ou pra descer a serra com a galera.

Agora, vamos falar do motor. O 1.0 MPFI é show de bola! Acelera de boa, sem perder o fôlego nas subidas e recupera a velocidade tranquilo. O câmbio manual é bem esperto e faz você se sentir no comando da máquina. É aquele tipo de carro que, se você curte dirigir, vai fazer seu coração bater mais forte.

E as tecnologias? Olha, não dá pra esperar um carro super carregado, mas ele tem os mimos necessários. O painel é de boa legibilidade e o som dá conta do recado, pra você curtir suas playlists favoritas.

Por fim, a dirigibilidade é suave. Os comandos são precisos e a suspensão agarra firme na pista, garantindo uma viagem segura e confortável. É ideal pra quem roda na cidade e gosta de um rolê mais tranquilo.

Resumindo, se você tá na busca por um carro que seja prático, econômico e que não comprometa o rolê, o Onix 1.0 MPFI Joy é uma escolha esperta! Vale a pena conferir!

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VOLKSWAGEN 8120 VW 8-120 EURO3 WORKER MUNCK


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Fala, galera! Hoje eu vou falar do 8120, um bruto que chegou pra fazer história nas estradas. Esse caminhão é puro trabalho e eficiência na veia. Com seu motorzão robusto, ele encara qualquer parada sem medo de ser feliz. É isso mesmo, se você tá na correria do dia a dia, esse bichão tá do seu lado pra levar a carga sem estresse.

Uma das paradas que mais curti foi a cabine. Super espaçosa e confortável! O volante é suave na mão, e a visibilidade? Ah, meu amigo, é de dar orgulho. O painel é bem intuitivo, fácil de mexer em tudo. Não tem como se perder, não. É aquele tipo de veículo que faz você sentir que tá realmente no controle.

E pra quem curte um truque a mais, ele vem com um sistema de suspensão sinistro, garantindo estabilidade nas curvas e nas estradas esburacadas. Sem contar a facilidade de manobrabilidade, ideal pra quem precisa passar em lugares mais apertados.

E, claro, não posso deixar de mencionar a caçamba! Capacidade de carga top, ideal pra carregar de tudo um pouco. Esse caminhão é o verdadeiro guerreiro do asfalto, sempre pronto pra encarar qualquer desafio.

Conclusão: se você procura um caminhão que seja firmeza no trampo, esse aqui é uma baita opção. Pronto pra trabalhar e te levar longe, o 8120 é a escolha certa pra quem não quer dor de cabeça. É isso, acelerem e vamos pra estrada! 🚚💨

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HYUNDAI HB20 1.0 UNIQUE 12V FLEX 4P MANUAL


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E aí, galera! Hoje vou falar pra vocês do HB20 1.0 Unique, um carrinho que tá na boca do povo e com razão, viu? Se você busca um carro que é a cara da cidade, esse aí é uma boa pedida.

Primeiro, vamos falar do design. O bicho tem um visual moderno, com linhas bem definidas que chamam a atenção. Na hora de estacionar, você não vai passar aperto, porque ele é bem compacto. Perfeito pra quem vive na correria das cidades grandes. E, na hora de meter o pé na tábua, você sente que ele responde bem. O motor 1.0 é aliadão pra quem curte a agilidade no trânsito do dia a dia.

Por dentro, o espaço é bem aproveitado. O painel é super intuitivo, com os botões na mão e tudo bem organizado. O sistema de som é um plus, dá pra ouvir tuas músicas favoritas enquanto dá aquele rolê com a rapaziada. O conforto dos bancos é outro ponto que agrada: dá pra fazer uma viagem longa numa boa, sem cansar.

E pra completar, esse carro é bolado em quesito segurança. Ele vem com airbags, freios que respondem bem e outros recursos que te dão aquela tranquilidade na hora de dirigir.

No geral, se você tá pensando em um carro que reúne estilo, conforto e uma boa dose de praticidade, o HB20 Unique é uma escolha que vale a pena. Nas ruas ou na estrada, ele não te decepciona! Então, não perde tempo e vai dar uma volta nele!

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VOLKSWAGEN GOLF 1.6 MI SPORTLINE LIMITED EDITION 8V FLEX 4P MANUAL


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Se liga, galera! Vamos falar do Golf 1.6 MI Sportline Limited Edition, um carro que é puro estilo e diversão na direção. Esse possante é a combinação perfeita de conforto e sportividade, ideal pra quem curte pegar a estrada ou só dar um rolê pela city.

O design? Top demais! A vibe esportiva aparece em cada detalhe, desde a grade frontal até as rodas, que dão aquela mãozada na estética. Dentro, o acabamento é de primeira, com materiais que transmitem qualidade. Os bancos são confortáveis e a posição de dirigir te faz sentir no controle total. Sem contar que ele tem um painel que parece um cockpit, com tudo que você precisa à mão.

Agora, o motor 1.6 é um amigo que não te deixa na mão. A entrega é suave, e a caixa manual faz a experiência de dirigir ser ainda melhor, com aquela sensação de conexão com o carro. As curvas? Ah, meu amigo, ele abraça as curvas como um verdadeiro atleta! O equilíbrio entre suspensão e rodas garante que você fique colado na pista e se divirta em cada pedaço do caminho.

E quando o assunto é tecnologia, não fica pra trás, não! Tem sistema de som maneiro e recursos que facilitam a vida do motorista, como um ar-condicionado que cumpre o que promete.

Em resumo, o Golf 1.6 MI Sportline Limited Edition é a pedida pra quem busca um carro que une elegância e performance de um jeito bem descolado. Se você tá na dúvida, pode confiar: esse bicho é pura adrenalina!

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FIAT TORO 1.8 16V EVO FLEX FREEDOM AT6


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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre essa fera que é a Toro 1.8 16V EVO FLEX FREEDOM AT6. Se você tá buscando um rolê versátil, esse carango é uma pedida daquelas!

Primeiro, vamos falar do estilo. O visual é robusto, com uma frente que impõe respeito. As linhas fluídas fazem dela uma picape que se destaca no trânsito, e os detalhes em LED nos faróis dão um toque moderno e maroto. Não tem como não virar a cabeça ao passar.

Por dentro, é um lar sobre rodas! O painel é super intuitivo e cheio de tecnologia. Com uma central multimídia que mais parece tablet, você na boa usando o smartphone para conectar tudo. Os materiais são maneiros, oferecendo um conforto bacana para quem vai na frente e atrás. As saídas de ar na parte traseira são uma mão na roda, garantindo que todo mundo viaje de boas.

Agora, falando da performance, esse motor 1.8 é o que há! Não é o mais parrudo da turma, mas entrega uma condução suave e segura, seja na cidade ou na estrada. A suspensão é massa, absorvendo bem os buracos e as ondulações, deixando a galera bem tranquila.

E, claro, não podemos esquecer do espaço na caçamba: dá pra levar tudo que é tipo de tralha, perfeito pra quem curte uma aventura ou precisa daquele esquema pra trabalho.

No final das contas, a Toro 1.8 16V EVO FLEX FREEDOM AT6 é uma escolha firmeza, combinando conforto, estilo e praticidade. Se tá na dúvida, vale a pena conferir! 🚗💨

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FORD EDGE 3.5 V6 GASOLINA LIMITED AWD AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre esse SUV que tá dando o que falar: o Edge 3.5 V6 Limited AWD. Se você curte conforto e potência, já chegou no carro certo!

Vamos começar pelo visual, porque, meu amigo, esse carro samba! As linhas são bem definidas e ele tem uma presença imponente na rua. Descer do carro com ele é tipo entrar numa pista de cinema, é sucesso garantido!

Sob o capô, o motor V6 de 3.5 litros é puro aço! Sabe aquele ronco que faz você sentir que tá pilotando algo especial? É ele! A resposta do acelerador é rápida e proporciona uma tocada dinâmica, ideal pra quem curte aquela adrenalina ao volante. E não dá pra deixar de falar da tração AWD, que garante segurança e performance em qualquer clima, uma mão na roda quando as condições ficam mais difíceis.

No interior, a parada é de primeira! O acabamento é cheio de mimos e detalhes que fazem você se sentir em casa. Os bancos são super confortáveis, e o sistema de entretenimento é recheado de tecnologia. Tem tudo o que você precisa para fazer aquela viagem longa com a rapaziada ou simplesmente curtir um rolê por aí.

Resumindo, se você tá em busca de um SUV que une estilo, conforto e uma dose de adrenalina, esse modelo é uma pedida certeira. Se joga, porque aqui a estrada é sua! 🏞️🚙💨

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HONDA BIZ FLEXONE


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Fala, galera! Hoje eu vou trocar uma ideia sobre essa belezura que é a Biz Flexone, a rainha do rolê urbano. Se tem uma moto que sabe como se destacar no dia a dia, essa é a danada! Leve, ágil e super prática, ela é perfeita pra encarar o trânsito maluco da cidade.

O design é aquele charmoso, com linhas que agradam e fazem a diferença. Sem contar que a suspensão tá no ponto, dando aquele conforto nas ruas esburacadas, sabe? Essa belezura é ideal pra quem precisa se deslocar rápido e sem estresse. Com um espaço bacana debaixo do assento, você ainda consegue carregar uns pertences, como mochila ou shopping bag, numa boa.

O motor dela não decepciona, tem força na medida e responde rápido quando você precisa dar aquele "joinha" na aceleração. E a posição de pilotagem? Ah, é uma delícia! Super confortável, você acaba esquecendo que tá com um 'trambolho' entre as pernas.

Um detalhe que vale a pena destacar é a praticidade do sistema de partida. Com um toque, você deixa o estresse de lado e parte pra cima, sem drama. Seja pra ir pro trampo ou pra dar um rolê com os amigos, a Biz tá sempre pronta.

Resumindo, se você tá buscando uma motinho que não te deixe na mão e te leve pra todos os lados com estilo, a Biz Flexone é a escolha certa. Sobe na branquinha e bora viver a vida na velocidade do vento!

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Motor
Tipo: OHC, 2 cilindros, 4 tempos
Cilindrada: 124,9 cm³
Potência Máxima: 9,5 cv a 7.500 rpm
Torque Máximo: 1,1 kgf.m a 5.500 rpm


Desempenho
Velocidade Máxima: 100 km/h
Aceleração (0 a 100 km/h): 12,5 segundos


Consumo
Consumo Urbano: 35 km/l
Consumo Rodoviário: 40 km/l


Dimensões
Comprimento: 1.800 mm
Largura: 700 mm
Altura: 1.100 mm
Distância entre Eixos: 1.260 mm
Peso: 110 kg


Suspensão
Dianteira: Garfo telescópico
Traseira: Pro-link


Freios
Dianteiro: Disco
Traseiro: Tambor


Rodas e Pneus
Roda Dianteira: 17 polegadas
Roda Traseira: 17 polegadas
Pneu Dianteiro: 90/90-17
Pneu Traseiro: 100/90-17


Equipamentos
Painel: Analógico com conta-giros
Sistema de Partida: Elétrica
Iluminação: LED


Segurança
Sistema de Freios: CBS (Combined Brake System)
Botão de emergência: Sim


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

BMW X5 3.0 4X4 30D I6 TURBO DIESEL 4P AUTOMÁTICO


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Mano, vamos falar desse monstro que é o X5 3.0 4X4 30D I6 Turbo Diesel. Chegando com tudo, essa máquina é o que todo mundo quer ter na garagem. A vibe é de SUV, mas com a pegada de carro esportivo. A suspensão é top, e quando você pisa no acelerador, pode preparar o coração: a resposta é rápida e os 265 cv fazem o coraçãozinho acelerar.

O design? É aquele visual que impõe respeito na rua. As linhas são agressivas, dando um ar de sofisticação e potência. Por dentro, a coisa fica ainda mais da hora: o acabamento é premium, com materiais que fazem qualquer um se sentir em um cockpit de verdade. Os bancos, cara, são um espetáculo à parte – super confortáveis e com um suporte de dar inveja.

E sério, a tecnologia embarcada é de outro mundo. O sistema de infoentretenimento é intuitivo, com uma tela que parece flutuar no painel. Você tem tudo ali: som, navegação, conectividade. E falando em conectividade, o ajuste de som é tão irado que até o DJ da festa ia ficar com vontade de dar uma palinha.

Além disso, a segurança é sinistra – com recursos que te fazem sentir super protegido em qualquer rolê. A tração 4x4 garante que você enfrente qualquer terreno sem medo.

Em resumo, essa nave é para quem sabe o que quer. É potência, conforto e uma dose certa de tecnologia. Se você quer um SUV que não deixa a desejar, é essa a escolha!

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KIA CERATO 1.6 EX2 SEDAN 16V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre o sedã que chegou com tudo no mercado: o Cerato 1.6 EX2! Esse carro é o famoso "carro de entrada" que já vem cheio de estilo e tecnologia, perfeito pra quem busca conforto sem perder a onda.

Primeiro, vou te contar que quando você entra nesse espaço, a vibe já é outra. O interior é bem caprichado, com materiais de qualidade e aquele acabamento que dá gosto de ver. O painel é super intuitivo, cheio de funções que fazem você se sentir no controle total da parada. E aquele sistema de multimídia? É top! Conecta fácil e ainda conta com acesso rápido aos aplicativos do celular, criando uma conexão daora.

Sob o capô, temos um motor que entrega uma performance bem firme e alegre. O câmbio automático é macio e entrega trocas rápidas, garantindo que você não perca o ritmo nas ultrapassagens. A suspensão é outra estrela; garante aquele rolê suave e tranquilo nas ruas esburacadas, tudo isso sem deixar de lado a estabilidade nas curvas.

Falando de espaço, o espaço interno é bem generoso. Tanto na frente quanto atrás, a galera vai de boa, sem aperto, e ainda tem um porta-malas que comporta a mala de viagem sem estresse.

Em resumo, se você tá afim de um sedã que mistura conforto, tecnologia e uma pegada mais esportiva, o Cerato 1.6 EX2 é uma baita escolha. Vale a pena conferir e dar uma voltinha!

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FORD FIESTA 1.5 HATCH 16V FLEX 4P MANUAL


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Mano, se tem um carro que é a verdadeira definição de "cabeça" nas ruas, é esse 1.5 Hatch 16V Flex! Esse carrinho, além de ser estiloso, entrega uma vibe super descontraída. Entrando na bolha, a primeira coisa que tu nota é o design. As linhas são modernas, com aquela pegada jovem que grita "me leva pra dar um rolê".

A suspensão tá na medida, tá ligado? Faz as curvas como um verdadeiro ninja, sem perder a linha. E o motor, ah, esse 1.5 é puro poder! Acelera bonito e ainda faz o coração bater mais forte. Aí, tu entra no volante e percebe que a direção é leve, ideal pra manobras nos lugares apertados da cidade. A sensação é meio que de estar pilotando uma máquina, sacou?

No interior, o espaço é legal, dá pra acomodar bem 4 parceiros sem ficar espremido, e o porta-malas é de respeito, bom pra aquela viagem no fim de semana ou pra compras na feira. Os bancos têm um conforto firme, não te deixa cansado, mesmo em trajetos mais longos. E as funcionalidades? Um som que garante a trilha sonora da viagem e conectividade que deixa tudo mais fácil.

Resumindo, esse hatch é pra quem quer agilidade e praticidade, mas sem abrir mão do estilo. Ideal pra quem tá sempre em movimento, seja pra escola, trabalho ou encontros com a galera. É aquele carro que você ama dirigir e que sempre faz a melhor companhia. Se joga!

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Motor
Tipo: Flex 16V
Cilindrada: 1.5 L
Potência: 110 cv (gasolina) / 113 cv (etanol)
Torque: 14,9 kgfm (gasolina) / 15,6 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 10,5 segundos (etanol)
Velocidade máxima: 180 km/h


Consumo
Cidade: 9,0 km/l (etanol) / 13,5 km/l (gasolina)
Estrada: 10,5 km/l (etanol) / 15,0 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4.024 mm
Largura: 1.703 mm
Altura: 1.474 mm
Entre-eixos: 2.489 mm
Peso: 1.085 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Roda: 15 polegadas
Pneu: 185/65 R15


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção hidráulica
Vidros elétricos
Trio: Som, CD e Bluetooth


Segurança
Airbags frontais
Freios ABS
Cintos de segurança de 3 pontos


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

RENAULT FLUENCE 2.0 DYNAMIQUE 16V FLEX 4P MANUAL


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E aí, galera! Hoje vou trocar uma ideia sobre um sedan que chegou pra dar aquele rolê confortável e cheio de estilo: o Fluence 2.0 Dynamique. Vamos lá?

Primeiro, o design desse carro é show! Ele tem um visual elegante e um perfil que chama atenção. A frente é imponente, com faróis que parecem prontos pra te guiar em qualquer caminho. A traseira? Ah, é bem harmônica, com um acabamento que dá o toque final nesse visual que arrasa.

Por dentro, o bagulho é bom! O espaço é daora, tanto na frente quanto atrás. Se liga: a galera consegue ir no conforto, sem briga de cotovelo. O painel é clean e funcional, tudo na mão, tá ligado? Os detalhes em acabamento deixam o carro com um ar de sofisticação, mas sem perder a pegada prática.

E a direção? Smooth demais! Tem ótima resposta e você se sente no controle total. O motor 2.0 entrega uma potência que dá pra encarar qualquer estrada, com aquele ronco maduro que só os sedans têm. Pra quem curte um pouco de adrenalina, a condução é bem prazerosa, sem stress.

Além disso, o pacote de tecnologias é bem interessante. Você vai encontrar o básico com um toque a mais, como central multimídia com conectividade, que só facilita a vida na estrada e deixa tudo mais divertido.

Resumindo, se você tá na busca de um sedan que une conforto, espaço e um design que se destaca, esse é o carro. O Fluence 2.0 Dynamique é a escolha certa pra quem quer rodar com estilo e tranquilidade. Partiu acelerar?

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Motor
Tipo: 2.0 16V Flex
Potência: 143 cv (G) / 139 cv (E)
Torque: 20,9 kgfm (G) / 19,5 kgfm (E)
Transmissão: Manual de 5 marchas

Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s
Velocidade máxima: 195 km/h

Consumo
Cidade: 8,5 km/l (G) / 11 km/l (E)
Estrada: 12 km/l (G) / 14 km/l (E)

Dimensões
Comprimento: 4.617 mm
Largura: 1.789 mm
Altura: 1.485 mm
Entre-eixos: 2.762 mm
Peso: 1.339 kg

Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink

Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos

Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 16 polegadas
Pneus: 205/60 R16

Equipamentos
Ar-condicionado
Direção hidráulica
Vidros elétricos
Rádio com CD/MP3
Controle de som no volante

Segurança
Airbags frontais
ABS com EBD
Cintos de segurança de três pontos
Isolamento acústico
Assistente de partida em rampa



Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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MINI COOPER 1.5 12V TWINPOWER GASOLINA 4P STEPTRONIC


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E aí, galera! Hoje vou falar de um carrinho que é puro charme e diversão: o 1.5 12V TwinPower com transmissão Steptronic. Esse pequeno é uma verdadeira bolha de alegria sobre rodas, perfeito pra quem gosta de se destacar na multidão.

Vamos começar pelo design, que é icônico! As linhas redondas e detalhes ousados dão um toque de personalidade que chama a atenção onde quer que você passe. O interior é aconchegante e bem pensado, com acabamentos de qualidade que gritam sofisticação. A cabine é como um cockpit, cheia de tecnologia e recursos modernosos, pra você se sentir um piloto urbano.

Quando o assunto é desempenho, esse carrinho não decepciona. O motor turbo de 1.5 litros dá aquele gás que faz você colar no banco quando pisa fundo. A Steptronic faz a troca de marcha ser fluida e rapidinha, perfeita pra quem adora uma pilotagem mais esportiva. E as curvas, meu amigo? Você vai se sentir um verdadeiro artista, desenhando trajetórias e aproveitando cada metro.

A parte de segurança também é top! Com diversos sistemas que garantem sua proteção e a dos ocupantes, você vai sair tranquilo por aí. E o espaço no porta-malas, mesmo em um veículo compacto, é interessante, dá pra levar a bagagem da galera numa boa.

Resumindo, se você busca um rolê estiloso, divertido e cheio de adrenalina, esse modelo é a escolha certa. Fala sério, quem não quer um carrinho que une performance, design e um toque de diversão? É pra subir na vibe e aproveitar a estrada!

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Motor
Tipo: 1.5 12V TwinPower Turbo a gasolina
Cilindrada: 1499 cm³
Potência: 136 cv
Torque: 220 Nm


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 7,9 segundos
Velocidade máxima: 210 km/h


Consumo
Cidade: 12 km/l
Estrada: 16 km/l


Dimensões
Comprimento: 3.845 mm
Largura: 1.721 mm
Altura: 1.414 mm
Entre-eixos: 2.495 mm
Peso: 1.205 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 16" ou 17"
Pneus: 205/55 R16 ou 205/45 R17


Equipamentos
Ar-condicionado
Central multimídia com tela de 6,5" e Apple CarPlay/Android Auto
Sistema de som com 6 alto-falantes
Câmera de ré


Segurança
Airbags frontais e laterais
Freios ABS com EBD
Controle de estabilidade (DSC)
Assento traseiro com ISOFIX


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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VOLKSWAGEN 7100 7-100 2P (DIESEL)


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Fala, galera! Hoje o papo é sobre o bruto 7100 7-100 2P diesel, uma máquina que tem tudo pra deixar qualquer truck lover de queixo caído. Se liga só!

Esse caminhãozão é a definição de força e resistência! O motor diesel é parrudo, garantindo aquele torque animal que a gente ama. O bicho aguenta o tranco, seja para carregar carga pesada na estrada ou dar um rolê em terrenos mais complicados. E o melhor: tem uma durabilidade que faz quase qualquer um chorar de alegria.

A cabine é confortável, meu amigo! Apesar de ser uma máquina de trabalho, não se esquece do conforto da galera que tá dentro. O espaço é bem distribuído e os bancos são dignos, um almofadado que te faz sentir em casa, mesmo em jornadas longas. E a visibilidade? Sem palavras! Você fica com a visão lá em cima, como um rei da pista!

Pra completar, a tecnologia embarcada dá aquele toque moderno. Painel fácil de ler e comandos que não fazem você perder tempo. Tem tudo que precisa sem frescura, na medida certa!

Então, se você tá na busca de um caminhão robusto, que faz o serviço com maestria e ainda te dá um pouquinho de conforto, o 7100 7-100 2P diesel é a pedida certa. Não dá pra deixar essa fera passar batida. Vai por mim! Na hora de encarar a estrada, essa máquina aqui te leva longe!🚚💨

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CHEVROLET PRISMA 1.0 MPFI ADVANTAGE 8V FLEX 4P MANUAL


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E aí, galera! Hoje vou trocar uma ideia sobre o Prisma 1.0 MPFI Advantage. Saca só, esse carrinho é a pedida certa pra quem curte um rolê tranquilo e sem stress.

Primeiro, o design é o tipo que não passa despercebido, com linhas modernas que dão um charme todo especial. Por dentro, a cabina é bem pensada, com um painel que parece ter sido feito pra facilitar a vida do motorista. Os detalhes são bonitos e o acabamento, mesmo não sendo de luxo, traz um toque simpático que agrada.

Em relação ao motor, a vibe aqui é leveza. O 1.0 MPFI é esperto e dá conta do recado numa boa, ideal pra quem tá na cidade ou dando um rolê nas estradas. As trocas de marcha são suaves e a direção é bem leve, perfeita pra manobras em locais apertados. Ah, e os bancos são confortáveis, o que faz a diferença em trajetos mais longos.

Espaço interno? Pode deixar que é bom! Tanto na frente como atrás, não falta lugar pra galera. A mala também não decepciona, cabe a bagagem pra uma viagem ou as compras do mês numa boa.

Em termos de tecnologia, tem sistema de som que não é lá esse super potente, mas quebra um galho, e ar condicionado que cumpre o que promete.

No final das contas, esse modelo é uma ótima opção pra quem quer um carro prático, com bom custo-benefício e que não deixa a desejar no dia a dia. Se você tá procurando um carro confiável, pode colocar as fichas nesse aí!

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HONDA FIT 1.4 LX 8V FLEX 4P MANUAL


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E aí, meu chapa! Tô aqui pra falar sobre o mundo dos motores e das máquinas que fazem nosso coração acelerar. Vem comigo nessa estrada cheia de autódromos, garages e a sensação de liberdade que só um carro pode trazer! Se você curte from old school muscle cars a tunagens super modernas, tô dentro! Qual carro ou tema automotivo tá rolando na sua cabeça? Vamos trocar uma ideia! 🚗💨

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CHEVROLET ONIX 1.0 MPFI LS 8V FLEX 4P MANUAL


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E aí, galera! Hoje vamos trocar uma ideia sobre um carrinho que tá fazendo barulho por aí: o Onix 1.0 MPFI LS. Se liga que o bicho é bom!

Começando pelo design, esse veículo tá com uma pegada bem moderna e arrojada, com uns traços que chamam a atenção na rua. As linhas são bem definidas e ele passa aquela vibe de carro descolado. Ideal pra quem curte um rolê com os amigos.

Sob o capô, o motor 1.0 entrega um desempenho satisfatório. É aquele tipo de carro que te leva pra onde você precisar sem grandes sustos. Na cidade, é manobrável e tem aquela agilidade boa nas paradas mais apertadas. Falando em apertado, o interior é ok! O espaço é suficiente pra acomodar a galera numa boa, e os materiais são simples, mas funcionais.

O painel é bem intuitivo, com uma central multimídia que, além de moderna, facilita a vida de quem curte ficar conectado. O som rola solto e as músicas ficam na boa enquanto você faz aquele trajeto dia a dia.

Quando o assunto é conforto, as suspensões vão te surpreender positivamente, lidando bem com buracos e imperfeições das ruas. E as manobras? Ah, meu amigo, com direção leve, ficar estacionado em qualquer vaguinha vira ficha fácil!

Em resumo, o Onix 1.0 MPFI LS é uma opção sólida, ideal pra quem busca um carro prático e confiável, sem complicação. Vale a pena dar uma conferida e decidir se ele é o seu novo parceiro de aventuras!

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Motor
Modelo: 1.0 MPFI LS 8V Flex
Potência: 80 cv (gasolina) / 82 cv (etanol)
Torque: 9,5 kgfm (gasolina) / 10,4 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: aproximadamente 13,5 segundos
Velocidade máxima: 165 km/h


Consumo
Consumo urbano: 8,5 km/l (gasolina) / 10 km/l (etanol)
Consumo na estrada: 12 km/l (gasolina) / 14 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 3.899 mm
Largura: 1.733 mm
Altura: 1.472 mm
Distância entre-eixos: 2.527 mm
Peso: 1.020 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Fixo com feixe de mola


Freios
Dianteiro: Disco ventilado
Traseiro: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 14 polegadas
Pneu: 185/70 R14


Equipamentos
Ar condicionado: Opcional
Direção: Hidráulica
Sistema de som: Rádio com bluetooth e entradas auxiliares


Segurança
Airbags: Frontais (motorista e passageiro)
Freios ABS: Sim
Cintos de segurança: 3 pontos para todos os ocupantes


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

CHEVROLET ONIX 1.0 TURBO FLEX LT MANUAL


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E aí, beleza? Se liga que vou te falar desse carro que é pura responsa!

O "milzinho" turbo manual é pra quem curte dirigir de verdade, tá ligado? Esquece essa parada de câmbio automático, aqui o negócio é sentir o controle na mão. O motorzinho, apesar de ser 1.0, tem um turbo que dá um gás animal, perfeito pra quem não quer passar sufoco na hora de ultrapassar ou subir uma ladeira.

Por dentro, o carro é honesto. Tem o básico pra não te deixar na mão, tipo ar-condicionado e direção elétrica, mas sem muita firula. O espaço interno é ok pra galera da frente, mas quem vai atrás pode reclamar um pouco, principalmente se for grandão.

Na moral, se você tá procurando um carro esperto, que te dê prazer ao dirigir e não te deixe falido na hora de pagar, esse "milzinho" turbo é uma baita opção. É um carro sem frescura, feito pra quem quer rodar e não ter dor de cabeça. Então, se joga!

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NISSAN MARCH 1.0 12V FLEX 4P MANUAL


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E aí, beleza? Se liga, vou te falar desse carrinho popular que é pura praticidade, sem firula.

O bicho é um 1.0, então não espera que ele saia voando, né? Mas pra cidade, te garanto, ele se vira superbem. A direção é leve, parece manteiga, e o câmbio manual te dá o controle total da parada.

Por dentro, o espaço é honesto. Quatro adultos vão de boa, sem apertos. O porta-malas não é dos maiores, mas dá pro gasto do dia a dia ou praquela comprinha no mercado.

O painel é simples, mas funcional. Tudo ali, à mão, sem complicação. Os bancos são confortáveis o suficiente pra aguentar o trânsito da selva de pedra.

No geral, é um carro honesto, sem muita invenção, mas que entrega o que promete: te levar do ponto A ao ponto B sem dor de cabeça. Se você busca um carro confiável, fácil de manter e que não te deixe na mão, pode apostar nesse aí. É "pau pra toda obra"!

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SUZUKI GRAND VITARA 2.0 4X2 16V GASOLINA 4P MANUAL


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Ei, pessoal! Hoje eu vou falar sobre um carro que é um verdadeiro bichão, sabe? O Grand Vitara é um veículo que vai te dar um montão de alegria na estrada, acreditem!

Primeiramente, a performance do carro é impressionante. Com aquele motor 2.0 16V, você vai sentir a potência no seu corpo. É um salto para a frente que te faz querer sair da estrada e fazer umas curvas de F1 (não exagero, né?). E o melhor de tudo é que o carro não sai da linha, sabe? É um equilíbrio perfeito entre desempenho e controle.

Agora, a parte prática. O interior do carro é confortável e bem equipado. Você vai encontrar tudo o que precisa, desde ar condicionado até aquecimento de assentos. E para completar, aquele design simples e elegante que te deixa com cara de quem está pilotando um verdadeiro cavalo de corrida.

Mas, atenção, pessoal! Se você está procurando por um carro para fazer passeios de turismo, este não é o melhor escolha. Ele não é projetado para isso, sabe? É um carro de verdade, para quem quer sentir a emoção de dirigir. Além disso, a suspensão pode ser um pouco dura para quem não está acostumado a dirigir em estradas ruins.

Em resumo, o Grand Vitara é um carro que é feito para aqueles que querem vivenciar a emoção de dirigir. É um bichão destrambelhado que você vai amar, mesmo que não seja o mais confortável para todos os dias. Se você está procurando por algo para passear com a família, melhor procurar algo diferente. Mas, se você quiser sentir o pulso da estrada, este é o carro para você!

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Motor
Tipo: Gasolina, 4 cilindros em linha, 16V
Cilindrada: 1995 cm³
Potência: 128 cv a 5500 rpm
Torque: 17,8 kgfm a 4500 rpm


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 12,5 s
Velocidade máxima: 175 km/h


Consumo
Urbano: 8,5 km/l (gasolina)
Rodoviário: 11,5 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4295 mm
Largura: 1810 mm
Altura: 1695 mm
Entre-eixos: 2445 mm
Peso: 1430 kg
Tanque: 66 l
Porta-malas: 398 l


Suspensão
Dianteira: Independente, McPherson
Traseira: Eixo rígido, 5 links


Freios
Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Rodas: Liga leve, 16 polegadas
Pneus: 225/70 R16


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção hidráulica
Vidros elétricos
Travas elétricas
Retrovisores elétricos
Som


Segurança
Airbags frontais
Freios ABS
Barras de proteção lateral


Atenção!
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TROLLER T4 3.2 TGV 4X4 16V TURBO DIESEL 2P MANUAL


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E aí, beleza? Se liga, vou te falar desse jipe que é pura raça! O bicho é bruto, feito pra quem não tem medo de encarar a lama e a poeira.

Com esse motorzão 3.2 turbo diesel, meu camarada, não tem atoleiro que segure. É força que não acaba mais, pra subir qualquer parada e deixar os plays na saudade. E a tração 4x4? Ah, essa é a cereja do bolo, te leva pra onde você nem imaginava.

O câmbio manual te dá o controle total da máquina, sentindo cada engate, cada torque. É pra quem gosta de dirigir de verdade, sacou? A suspensão aguenta o tranco, absorvendo cada buraco, cada pedra no caminho.

Por dentro, é simples e funcional, sem muita firula. O importante é a robustez, pra aguentar a jornada. E as duas portas? Dão um charme a mais, um visual que chama a atenção por onde passa.

Se você quer um carro pra se aventurar, pra se sentir livre, pode apostar nesse off-road. Ele não te deixa na mão, te leva pra viver histórias que você vai contar pro resto da vida. É um baita companheiro de estrada, um parceiro pra todas as horas. Falou?

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Motor
3.2 TGV 4x4 16V Turbo Diesel


Desempenho
Não especificado


Consumo
Não especificado


Dimensões
Não especificado


Suspensão
Não especificado


Freios
Não especificado


Rodas e Pneus
Não especificado


Equipamentos
Não especificado


Segurança
Não especificado


Atenção!
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VOLKSWAGEN GOL 1.6 MSI TOTALFLEX COMFORTLINE 4P MANUAL


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E aí, galera que curte carro! Se liga nesse review direto ao ponto do hatch 1.6 MSI Comfortline, câmbio manual, quatro portas. Sem firula, hein?

O design é aquele que a gente já conhece, sem muita invenção, mas que agrada. O espaço interno é ok pra quem dirige e pro carona, mas quem vai atrás pode reclamar um pouquinho, principalmente se for grandão. O porta-malas é honesto, dá pra levar as compras do mês e a bagagem praquele rolezinho no final de semana.

No volante, a direção é leve e o câmbio tem engates macios, o que facilita a vida no trânsito. O motor 1.6 empurra bem, sem fazer feio nas ultrapassagens, e a suspensão aguenta o tranco nas ruas esburacadas.

Por dentro, o acabamento é simples, sem luxo, mas tudo no lugar. Os comandos são fáceis de usar e o painel de instrumentos é completo. Tem ar-condicionado pra não passar calor, direção hidráulica pra manobrar de boa e vidros elétricos nas portas da frente.

No geral, é um carro honesto, bom pra quem busca um veículo confiável, sem gastar muito. É pau pra toda obra, ideal pra quem tá começando a dirigir ou pra quem precisa de um carro pro dia a dia sem grandes exigências. É pegar, usar e ser feliz, sem dor de cabeça!

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FORD CARGO 815 E TURBO PLATAFORMA


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E aí, pessoal do trecho! Se liga que hoje vou falar de um bruto que aguenta o tranco: o Cargo 815 E Turbo Plataforma.

Esse caminhão é pra quem precisa de força e espaço, sem frescura. A plataforma dele é gigante, dá pra carregar de tudo um pouco, desde material de construção até carga geral. E o motor turbo dá aquela força extra nas subidas, não te deixa na mão.

A cabine é simples, mas funcional. Tem o básico pra passar o dia na estrada, sem muita firula. O banco é confortável, a direção é leve e os comandos estão à mão. É um caminhão feito pra trabalhar, sem inventar moda.

Na mecânica, ele é confiável. Se fizer a manutenção certinho, não dá dor de cabeça. As peças são fáceis de encontrar e o preço é camarada. É um caminhão que te dá retorno, sem te deixar no prejuízo.

Se você precisa de um caminhão robusto, com boa capacidade de carga e que não te deixe na mão, pode apostar nesse cavalo de batalha. Ele é pau pra toda obra e não te abandona na hora que você mais precisa. É um bruto que te leva e te traz, sem complicação.

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Motor


Desempenho


Consumo


Dimensões


Suspensão


Freios


Rodas e Pneus


Equipamentos


Segurança


Atenção!
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CHEVROLET TRACKER 1.2 TURBO FLEX LTZ AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Hoje vamos trocar uma ideia sobre esse SUV que tá dando o que falar: o Tracker 1.2 Turbo Flex LTZ automático. Chega mais que eu vou te contar tudo!

Primeiro, o visual é simplesmente irado! Com linhas modernas e um design arrojado, ele chama atenção na rua. O lance de ser um SUV faz toda diferença, dá aquela sensação de estar no topo das coisas, sabe? E a parte interna? Bom, a cabine é super bem acabada, com um toque tecnológico que deixa tudo mais estiloso. O painel digital é bem funcional e a central multimídia, com conectividade que não fica a desejar, vai fazer você se sentir dentro de um nave espacial.

Agora, bora falar do motor! O 1.2 Turbo traz aquela potência na medida certa. O bichinho dá conta do recado, com agilidade nas ultrapassagens e uma ótima resposta nas acelerações. E o câmbio automático? Suave, galera! As trocas são incrivelmente precisas, deixando a condução ainda mais tranquila.

E não podemos esquecer do conforto! Os bancos são super macios e o espaço interno é bem generoso, tanto pra galera que vai atrás quanto pra bagagem. Ideal pra quem curte dar uma road trip com a rapaziada.

Pra fechar, o Tracker é um SUV que realmente entrega o que promete: estilo, conforto e desempenho. Se você tá na caça de um carro que une tudo isso, meu amigo, vale a pena conferir com calma! É isso aí, se joga na pista e aproveita! 🤙🚗💨

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HYUNDAI HB20S 1.0 UNIQUE 12V FLEX 4P MANUAL


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E aí, galera! Hoje vamos falar do HB20S 1.0 Unique, um carrinho que chegou pra dar aquele tapa no visual e trazer muito conforto na direção. Se liga nos detalhes desse modelo que não deixa a desejar!

Primeiro, o design é super estiloso! As linhas são bem arrojadas, com uma frente imponente que faz a galera virar a cabeça na rua. O interior também não decepciona. Com um painel moderno e acabamentos caprichados, você se sente em um carro premium, saca? Tem espaço de sobra pra galera e pra quem quer levar a tralha, o porta-malas é bem generoso!

E o motor 1.0? Rapaz, é uma belezinha! Tem uma entrega de potência que surpreende, ideal pra encarar o trânsito pesado da cidade e ainda dá conta em estradas tranquilas. O câmbio manual é a cereja do bolo pra quem curte total controle na direção. As trocas são suaves e a dirigibilidade é suave como um passeio no domingo.

Sem contar os itens de tecnologia! O sistema de som, conectividade com smartphone e os comandos no volante dão aquele up na experiência de dirigir. Você se sente conectado e no comando da parada toda!

Na moral, se você tá na pista procurando um sedã prático e que tenha aquele charme, esse modelo é uma ótima pedida! Uma mistura de conforto, estilo e performance que vai fazer você ter um sorriso no rosto toda vez que entrar ao volante. Bora dar uma voltinha?

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Motor
Tipo: 1.0 12V FLEX
Potência: 75 cv (gasolina) / 80 cv (etanol)
Torque: 10,2 kgfm (gasolina) / 10,5 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: aproximadamente 13,5 segundos
Velocidade máxima: 170 km/h


Consumo
Cidade: 12,0 km/l (gasolina) / 9,0 km/l (etanol)
Estrada: 15,0 km/l (gasolina) / 11,0 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 4.045 mm
Largura: 1.700 mm
Altura: 1.465 mm
Entre-eixos: 2.525 mm
Peso: 1.081 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiro: Disco ventilado
Traseiro: Tambor


Rodas e Pneus
Roda: 15 polegadas
Pneu: 185/65 R15


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção assistida
Vidros elétricos dianteiros
Travas elétricas


Segurança
Airbags frontais
Freios ABS
Cintos de segurança de 3 pontos


Atenção!
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MERCEDES-BENZ SPRINTER 2.2 CDI DIESEL FURGÃO 416 TA EXTRA LONGO MANUAL


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Se você tá procurando um furgão que é pura robustez e versatilidade, a parada é essa máquina! O furgão 2.2 CDI Diesel é um verdadeiro brutamontes das estradas, ideal pra quem precisa de um espaço generoso e um motor que não deixa a bola cair. Com aquele design que já é bem conhecido, ele não é só bonito, mas também feito pra aguentar pressão.

Essa belezura tem um espaço interno que parece mágica! Você consegue carregar tudo, de móveis a equipamentos pesados, sem estresse. E não se esqueça do conforto: a cabine é super aconchegante, perfeita pra longas viagens. Além disso, a posição de dirigir é bem alta, o que dá uma visão deliciosa da estrada e te faz sentir como um verdadeiro rei ou rainha do asfalto.

O câmbio manual é outro ponto positivo, dando aquele controle na hora de trocar de marcha e deixando a direção ainda mais divertida. Resumindo, essa é uma máquina feita pra quem não quer saber de brincar. E, claro, a parte de segurança segue a risca, trazendo vários recursos pra você viajar tranquilo, sem preocupações.

Se a ideia é encarar o dia a dia com força total e com um veículo que te acompanha em qualquer aventura, fica a dica: esse furgão é o seu parceiro ideal. Pronto pra subir a serra ou cortar a cidade, ele não vai te deixar na mão nem a pau! Se joga e tenha certeza de que tá levando pra casa uma ideia de sucesso sobre rodas!

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Motor
Tipo: 2.2 CDI Diesel
Potência: 163 cv
Torque: 360 Nm
Cilindrada: 2.143 cm³
Número de cilindros: 4
Transmissão: Manual de 6 marchas


Desempenho
Velocidade máxima: 160 km/h
Aceleração (0-100 km/h): Aproximadamente 12 segundos


Consumo
Consumo urbano: 10 km/l
Consumo na estrada: 12 km/l


Dimensões
Comprimento: 7.367 mm
Largura: 2.000 mm
Altura: 2.750 mm
Distância entre eixos: 4.325 mm
Peso bruto total: 4.600 kg


Suspensão
Dianteira: MacPherson independente
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos ventidos, compensados


Rodas e Pneus
Tamanho dos pneus: 255/70 R15
Rodas: Aço de 15 polegadas


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção assistida
Sistema de som com rádio e MP3
Acendedor de cigarro e tomada 12V
Vidros elétricos


Segurança
Airbags frontais
ABS (sistema de freios antibloqueio)
Controle de tração
EBD (distribuição eletrônica de frenagem)
Sistema de monitoramento da pressão dos pneus


Atenção!
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JEEP RENEGADE 1.8 16V FLEX LONGITUDE 4P AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Vamos falar do Renegade, esse SUV que tá bombando nas ruas! Primeiramente, o visual já chama a atenção: ele traz uma pegada robusta com aquele design estiloso que é a cara da cidade e das aventuras off-road. E o melhor, não precisa abrir mão do conforto!

Dentro do carro, o espaço é bem legal. Os bancos são super aconchegantes, e se você curte levar a galera, aqui tem espaço pra todo mundo. O acabamento é bacana, com uns detalhes que deixam a cabine bem caprichada. Eu diria que é um ambiente que combina bem com aquela trilha sonora que você ama ouvir na estrada.

Agora, vamos falar da parte de dirigir! O motor 1.8 promete te dar uma responsa legal quando você pisa fundo. A transmissão automática ajuda pra caramba na hora de pegar aquele fluxo na cidade e faz o carro andar suave, sem perrengue. E se você curte um rolê mais radical, a suspensão se vira bem nas irregularidades, permitindo que você encare trilhas com firmeza e segurança.

Outro ponto que não dá pra esquecer é a tecnologia. O sistema de entretenimento é show! Conecta fácil com o smartphone, e você fica ligado nas suas playlists e nos mapas sem complicação.

Então, se você tá na busca de um SUV que une estilo, conforto e uma pegada aventureira, esse carro é uma baita opção! Se joga que a diversão tá garantida! 🚙💨

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Motor
Tipo: 1.8 16V Flex
Potência: 139 cv (gasolina) / 135 cv (etanol)
Torque: 19,1 kgf.m (gasolina) / 19,3 kgf.m (etanol)


Desempenho
Aceleração 0 a 100 km/h: aproximadamente 11,5 s
Velocidade máxima: 185 km/h


Consumo
Cidade: 8 km/l (etanol) / 11 km/l (gasolina)
Estrada: 9,5 km/l (etanol) / 14 km/l (gasolina)


Dimensões
Comprimento: 4.236 mm
Largura: 1.785 mm
Altura: 1.669 mm
Entre-eixos: 2.605 mm
Peso: 1.250 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Rodas: 17 polegadas
Pneus: 215/65 R17


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Central multimídia
Câmeras de ré
Bancos em couro


Segurança
Airbags frontais
Freios ABS
Controle de estabilidade
Assistente de partida em rampa
Sensores de estacionamento


Atenção!
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MERCEDES-BENZ 1113 MB 6X2 MUNCK


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Se liga, rapaziada! Hoje a gente vai falar de um brucutu que é pura máquina: o 1113 MB 6X2 Munck. Já de cara, esse monstro impõe respeito nas ruas, hein? A construção dele, robusta e valente, faz qualquer um olhar e sentir a potência que ele entrega.

Falando em potência, o motor é brabo! Com um torque que parece não ter fim, esse caminhão enfrenta qualquer ladeira com a facilidade de quem vai de boa na lagoa. O câmbio é molinho, facilitando as trocas e dando aquele toque esportivo na hora de pisar no acelerador. É tudo feito pra quem realmente gosta de pegar a estrada!

E não posso deixar de mencionar a suspensão: o troço é feito pra aguentar peso sem ficar cambaleando. Ideal pra quem precisa carregar a carga pesada, ele transmite segurança e estabilidade. Ah, e a cabine? Conforto é seu sobrenome! Espaçosa, com um layout que facilita a vida do motorista, dá até vontade de dar uma volta só pra relaxar.

E o sistema Munck então? Esse é o verdadeiro diferenciado! A agilidade da grua faz com que carregar e descarregar seja um passeio no parque. Prático e eficiente, não dá pra ficar sem isso na operação, meu chapa!

Em resumo, o 1113 MB 6X2 Munck é um verdadeiro animal! Potência, conforto e praticidade juntinhos em um só lugar. Para quem procura um caminhão que entrega a confiança que você precisa na estrada, esse aqui é o cara! O bicho é show! Se você ainda não conheceu, tá perdendo tempo!

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FORD ECOSPORT 2.0 DIRECT FLEX TITANIUM AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Hoje eu tô aqui pra falar da Ecosport 2.0 Direct Flex Titanium Automático, um SUV que arrebenta na cidade e no rolê. Primeiramente, o design é top! Com linhas agressivas e um visual que chama a atenção, ela não passa batido por onde quer que você vá.

Sob o capô, o motor 2.0 entrega uma responsa da boa. A potência é um show à parte, ideal pra quem curte uma acelerada. E o diferencial do câmbio automático faz com que você esqueça a trabalheira de trocar marcha, permitindo um rolê mais suave e confortável.

O interior é outro lance que merece destaque. O espaço é generoso, com um acabamento que dá um toque de sofisticação. Os bancos são mega confortáveis e ainda tem aquele espaço na parte de trás que garante que a galera viaje de boa. E ah, o porta-malas é espaçoso, perfeito pra aquelas viagens de final de semana ou pra carregar as compras no dia a dia.

As tecnologias a bordo também são de primeira! Conectividade, som de qualidade e uma central multimídia que faz tudo. É só conectar e cair na rede! E com os recursos de segurança, você vai tranquilo, sabendo que tá bem protegido.

Resumindo, a Ecosport 2.0 Direct Flex Titanium é a parceira ideal pra quem procura um carro versátil, confortável e cheio de estilo. Se você tá na busca de um SUV que faz bonito tanto na cidade quanto na estrada, tá na hora de dar uma checada nessa belezura! Vale a pena!

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Motor
Tipo: 2.0 Direct Flex
Potência (etanol): 178 cv
Potência (gasolina): 170 cv
Torque (etanol): 220 Nm
Torque (gasolina): 210 Nm


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 10,5 s (etanol)
Velocidade máxima: 188 km/h


Consumo
Consumo urbano (etanol): 7,0 km/l
Consumo urbano (gasolina): 10,0 km/l
Consumo na estrada (etanol): 8,5 km/l
Consumo na estrada (gasolina): 12,0 km/l


Dimensões
Comprimento: 4.241 mm
Largura: 1.765 mm
Altura: 1.664 mm
Distância entre-eixos: 2.525 mm
Capacidade do porta-malas: 362 litros


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Drums


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 16 polegadas (opcional 17 polegadas)
Pneus: 205/60 R16


Equipamentos
Ar-condicionado
Sistema de infotainment com tela de 8 polegadas
Câmera de ré
Sensores de estacionamento


Segurança
Airbags frontais e laterais
ABS com EBD
Controle de estabilidade
Assistente de partida em rampa


Atenção!
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FIAT FIORINO 1.3 MPI FURGÃO 8V FLEX 2P MANUAL


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"Ei, pessoal! Hoje eu vou falar sobre um veículo que é um verdadeiro bandido do mercado! É aquele furgão que é mais do que uma mão na massa, é um aliado no dia a dia. Eu estou falando do [nome do veículo], que é uma verdadeira aula de direção!

Primeiramente, o design é bem mais do que decente, é uma mistura perfeita de prática e estilo. É fácil de lidar e não é feito só para os carimbos em papel, é pronto para enfrentar a rotina com facilidade. O motor 1.3 MPI é um verdadeiro brinquedo, com 8 válvulas, ele é capaz de dar um bom impulso no seu dia a dia, sem que você precise gastar muito em manutenção.

A ergonomia é muito bem pensada, com um espaço para passageiros e carga incrível. É perfeita para quem precisa de um veículo que seja versátil e funcional. E a melhor parte? É que ele é muito fácil de manobrar, mesmo em áreas apertadas.

E a qualidade de construção? É uma obra de arte! É feito para durar e não é de se estranhar ver alguns desses furgões ainda rodando por aí. E como ele tem uma suspensão bem mais do que decente, é capaz de suportar cargas pesadas, sem que você precise se preocupar em danificar os pneus ou o chassi.

Em resumo, este furgão é um verdadeiro bandido do mercado! É funcional, prático, seguro e é capaz de satisfazer as necessidades de qualquer pessoa. Então, se você está procurando um veículo que seja capaz de fazer o que você precisa, sem problemas, então este é o seu veículo!"

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Motor
Tipo: 1.3 MPI FURGÃO 8V FLEX
Potência: 101 cv (gasolina) / 109 cv (etanol)
Torque: 13,7 kgfm (gasolina) / 14,4 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: aproximadamente 13,5 segundos
Velocidade máxima: 150 km/h


Consumo
Consumo urbano: 8,0 km/l (gasolina) / 10,0 km/l (etanol)
Consumo na estrada: 10,0 km/l (gasolina) / 12,0 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 4.385 mm
Largura: 1.600 mm
Altura: 1.700 mm
Entre-eixos: 2.750 mm
Capacidade do porta-malas: 1.310 litros


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo rígido


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho dos pneus: 175/70 R14
Rodas: Aro 14


Equipamentos
Direção hidráulica
Ar-condicionado (opcional)
Desembaçador traseiro


Segurança
Airbags frontais (opcional)
Freios ABS (opcional)
Cintos de segurança de três pontos


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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RAM RAMPAGE 2.0 TURBO DIESEL LARAMIE 4X4 AUTOMÁTICO


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Ei, pessoal! Se você tá procurando por um caminhão que seja o rei do asfalto e do terreno difícil, tá no lugar certo! Eu estou aqui para contar a vocês sobre esse monstrinho chamado "Rampage 2.0 Turbo Diesel Laramie 4x4 Automático".

Primeiro, vamos falar sobre o motor. Esse cara é um turbodiesel de 2 litros, que entrega uma potência de 420 cavalos de força. Isso é mais do que suficiente para levar você e seus amigos em uma viagem de aventuras pelo interior. E com o sistema de 4x4, você pode se sentir seguro no asfalto ou na lama.

A tratividade é outra coisa que eu quero destacar. O Rampage 2.0 possui um câmbio automático de 8 velocidades que é uma maravilha. Ele transmite a força com precisão e suavidade, tornando a condução muito mais confortável.

E a interior, ótimo! A Laramie é uma versão mais luxuosa, com materiais de alta qualidade e uma organização de espaço muito boa. Você também vai encontrar uma infinidade de recursos, como sistema de entretenimento de 12 polegadas, câmeras laterais e de ângulo cego, entre outros.

Em resumo, essa é uma verdadeira besta de caminhão. Com sua potência, tratividade suave e interior confortável, é perfeito para quem procura por aventuras em todos os tipos de terrenos. Então, se você tá procurando por um caminhão que seja o seu aliado para todas as suas aventuras, não deixe de dar uma olhada nesse RAMPAGE 2.0 TURBO DIESEL LARAMIE 4X4 AUTOMÁTICO. Ele é uma opção que você não vai se arrepender!

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Motor
2.0 Turbo Diesel
Potência: 210 cv
Torque: 50 kgfm
Transmissão: Automática de 8 marchas

Desempenho
0 a 100 km/h: 9,5 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo
Cidade: 10 km/l
Estrada: 12 km/l

Dimensões
Comprimento: 5.350 mm
Largura: 1.900 mm
Altura: 1.850 mm
Entre-eixos: 3.200 mm
Capacidade do porta-malas: 800 L

Suspensão
Dianteira: Independente McPherson
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais

Freios
Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco

Rodas e Pneus
Roda: 18 polegadas
Pneu: 265/60 R18

Equipamentos
Ar-condicionado automático
Central multimídia com tela de 10 polegadas
Câmera de ré
Sistema de som premium

Segurança
Airbags frontais e laterais
Freios ABS
Controle de estabilidade
Tração 4x4
Assistente de partida em rampa


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

JEEP COMPASS 2.0 16V FLEX SPORT AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Vamos dar uma olhada nesse SUVzão, o Compass 2.0 16V Flex Sport Automático. O bicho é sinônimo de estilo e conforto na estrada, tá ligado?

Primeiro de tudo, o design dele é de deixar qualquer um de boca aberta. As linhas são arrojadas, com uma frente imponente que chama atenção. E os detalhes cromados? Ficam show, mano! É aquele carro que passa na rua e faz todo mundo olhar.

Dentro, a parada é ainda melhor. O acabamento é top, com materiais que trazem uma sensação de sofisticação. Os bancos são super confortáveis, ideais pra quem curte pegar road trips com a galera. A central multimídia tem uma tela touchscreen bacana, com conectividade que não deixa a desejar. É só conectar e partir pro abraço com suas playlists!

E agora, vamos falar do motor. O 2.0 Flex é esperto, com potência na medida certa pra te levar aonde você quiser sem forçar a barra. A transmissão automática é suave, fazendo a troca de marchas de forma quase imperceptível. Isso deixa a condução bem tranquila, ideal pra encarar o trânsito ou pegar a estrada.

Por último, a suspensão é um espetáculo à parte! Ela é firme, mas também garante aquele conforto nice nas irregularidades do asfalto. Isso faz com que você sinta todas as aventuras sem se preocupar muito com os buracos.

Resumindo, o Compass 2.0 16V Flex Sport Automático é a escolha certa pra quem busca um SUV estiloso, confortável e que entrega um desempenho firme. Se joga nessa experiência e aproveita!

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Motor
Tipo: 2.0 16V FLEX
Potência: 166 cv (gasolina) / 175 cv (etanol)
Torque: 20,5 kgfm (gasolina) / 27,5 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0 a 100 km/h: 10,2 s (etanol)
Velocidade máxima: 200 km/h


Consumo
Gasolina: 8,5 km/l (cidade) / 10,5 km/l (estrada)
Etanol: 6,5 km/l (cidade) / 8,5 km/l (estrada)


Dimensões
Comprimento: 4.394 mm
Largura: 1.819 mm
Altura: 1.646 mm
Distância entre-eixos: 2.636 mm
Peso: 1.498 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Roda: 17 polegadas
Pneu: 225/65


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Central multimídia com tela de 8,4" e conectividade Apple CarPlay e Android Auto
Câmera de ré


Segurança
Airbags frontais, laterais e de cortina
ABS com EBD
Controle de Tração e Estabilidade
Assistente de partida em rampa


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

MERCEDES-BENZ LS-1924 MB 6X2 CIL CAB. LEITO


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Você tá ligado que o LS-1924 é um bicho papão nas estradas, né? Esse caminhãozão é a definição de robustez e conforto. Com seu design imponente, ele já chega chamando a atenção. A cabine leito é um verdadeiro ninho, ideal pra quem passa longas jornadas na estrada. O espaço interno é mó tranquilo, perfeito pra esticar as pernas e pegar no sono durante as paradas.

Agora, falando do motor, o bicho é forte mesmo! Os 6 cilindros fazem o serviço direitinho, dando aquela potência que a rapaziada busca. E o que dizer da tração 6x2? É pura eficiência! Se a estrada tá cheia de curvas ou inclinações, ele desfila com uma segurança de dar inveja.

Aliás, o sistema de suspensão é bala, garantindo que a galera lá dentro sinta menos os solavancos – é um verdadeiro luxo em relação a outros modelos. O painel é bem amigável, com tecnologia de ponta, o que facilita na hora de entender os dados e mandar ver na estrada.

E não dá pra esquecer das opções de configuração. O cara pode ajustar tudo pra ficar como quiser, deixando o caminhão com a própria cara. Cada detalhe foi bolado pra dar aquela sensação de dirigibilidade que só esse modelo oferece.

Se você tá na pegada de um caminhão que une conforto e potência, o LS-1924 é a escolha certa. Não tem erro: é sucesso garantido nas estradas! Se joga e aproveita!

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Motor
Motor: OM 442 LA
Cilindrada: 11.967 cc
Potência: 240 cv (177 kW) a 2.200 rpm
Torque: 850 Nm a 1.200 rpm



Desempenho
Velocidade máxima: 100 km/h
Aceleração: 0 a 100 km/h em 28 segundos



Consumo
Consumo urbano: 5,5 km/l
Consumo rodoviário: 7,0 km/l



Dimensões
Comprimento: 9.000 mm
Largura: 2.500 mm
Altura: 3.300 mm
Peso bruto total: 24.000 kg



Suspensão
Suspensão dianteira: Eixo rígido com molas semi-elípticas
Suspensão traseira: Eixo rígido com amortecedores a gás



Freios
Sistema de freios: Pneumático
Freios dianteiros: Disco ventilado
Freios traseiros: Tambor



Rodas e Pneus
Rodas: 6 rodas
Pneu dianteiro: 11R22.5
Pneu traseiro: 11R22.5



Equipamentos
Ar-condicionado: Opcional
Sistema de som: Pré-instalado
Câmbio: Manual de 8 marchas



Segurança
Cintos de segurança: Sim (para todos os ocupantes)
Faróis: Duplos com luzes de neblina
Freios ABS: Opcional



Atenção!
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BMW 320I 2.0 16V TURBO FLEX SPORT AUTOMÁTICO


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Ei, pessoal da comunidade automotiva! Vamos falar sobre um carro que me deixou louco: esse 320I 2.0 16V TURBO FLEX SPORT AUTOMÁTICO é uma verdadeira bomba!

Primeiramente, o design é de futebol profissional, não é? Aquela forma aerodinâmica e os faróis que parecem ter uma vida própria. Já o interior, é um luxo! A parte esportiva é incrível, com essas alças de suspensão que te fazem sentir um verdadeiro piloto de Fórmula 1.

Agora, vamos falar sobre a performance. Eu estou falando de 320 cavalos de força, pessoal! Esse turbo flex é uma verdadeira maravilha, você sente o torque aumentando a cada vez mais, é como estar voando em uma trilha de corrida. E a transmissão automática? É uma experiência sem igual, você não precisa nem tocar o pedal, o carro vai para frente sozinho.

E no estilo, eu não sei o que dizer, pessoal. É como se o carro estivesse dizendo: "Sabe que eu sou o rei da estrada, e vocês são apenas meus servos". É um verdadeiro show na estrada.

Em resumo, esse 320I 2.0 16V TURBO FLEX SPORT AUTOMÁTICO é um verdadeiro ícone da estrada, não é? É um carro para os que sabem apreciar a excelência, a performance e o estilo. É um carro para os que querem sentir o poder da estrada, sem precisar de nada mais. É o carro perfeito!

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Motor
2.0 16V Turbo Flex
Potência: 184 cv (Gasolina) / 190 cv (Álcool)
Torque: 300 Nm


Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 7,3 segundos
Velocidade máxima: 235 km/h


Consumo
Cidade: 10,5 km/l (Gasolina) / 7,8 km/l (Álcool)
Estrada: 13,5 km/l (Gasolina) / 9,8 km/l (Álcool)


Dimensões
Comprimento: 4.700 mm
Largura: 1.825 mm
Altura: 1.425 mm
Entre-eixos: 2.810 mm
Peso: 1.490 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos ventilados


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 17" ou 18"
Pneus: 225/50 (17") ou 225/45 (18")


Equipamentos
Ar-condicionado digital
Central multimídia com tela de 8,8"
Câmera de ré
Sensores de estacionamento


Segurança
Airbags frontais e laterais
Controle de estabilidade e tração
Assistente de frenagem
Cinto de segurança de três pontos


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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JEEP COMPASS 2.0 16V FLEX SPORT AUTOMÁTICO


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E aí, galera! Vamos dar uma olhada nesse SUVzão, o Compass 2.0 16V Flex Sport Automático. O bicho é sinônimo de estilo e conforto na estrada, tá ligado?

Primeiro de tudo, o design dele é de deixar qualquer um de boca aberta. As linhas são arrojadas, com uma frente imponente que chama atenção. E os detalhes cromados? Ficam show, mano! É aquele carro que passa na rua e faz todo mundo olhar.

Dentro, a parada é ainda melhor. O acabamento é top, com materiais que trazem uma sensação de sofisticação. Os bancos são super confortáveis, ideais pra quem curte pegar road trips com a galera. A central multimídia tem uma tela touchscreen bacana, com conectividade que não deixa a desejar. É só conectar e partir pro abraço com suas playlists!

E agora, vamos falar do motor. O 2.0 Flex é esperto, com potência na medida certa pra te levar aonde você quiser sem forçar a barra. A transmissão automática é suave, fazendo a troca de marchas de forma quase imperceptível. Isso deixa a condução bem tranquila, ideal pra encarar o trânsito ou pegar a estrada.

Por último, a suspensão é um espetáculo à parte! Ela é firme, mas também garante aquele conforto nice nas irregularidades do asfalto. Isso faz com que você sinta todas as aventuras sem se preocupar muito com os buracos.

Resumindo, o Compass 2.0 16V Flex Sport Automático é a escolha certa pra quem busca um SUV estiloso, confortável e que entrega um desempenho firme. Se joga nessa experiência e aproveita!

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Motor
Tipo: 2.0 16V FLEX
Potência: 166 cv (gasolina) / 175 cv (etanol)
Torque: 20,5 kgfm (gasolina) / 27,5 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0 a 100 km/h: 10,2 s (etanol)
Velocidade máxima: 200 km/h


Consumo
Gasolina: 8,5 km/l (cidade) / 10,5 km/l (estrada)
Etanol: 6,5 km/l (cidade) / 8,5 km/l (estrada)


Dimensões
Comprimento: 4.394 mm
Largura: 1.819 mm
Altura: 1.646 mm
Distância entre-eixos: 2.636 mm
Peso: 1.498 kg


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Multilink


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos


Rodas e Pneus
Roda: 17 polegadas
Pneu: 225/65


Equipamentos
Ar-condicionado
Direção elétrica
Central multimídia com tela de 8,4" e conectividade Apple CarPlay e Android Auto
Câmera de ré


Segurança
Airbags frontais, laterais e de cortina
ABS com EBD
Controle de Tração e Estabilidade
Assistente de partida em rampa


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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CHEVROLET ONIX 1.0 FLEX LT MANUAL


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Fala, galera! Vamos falar do novo Onix 1.0 Flex LT Manual, esse carrinho que tá bombando nas ruas. Se você tá na busca de um rolê com estilo e conforto, pode parar por aqui, porque ele entrega tudo e mais um pouco.

O design é aquele lance que chama atenção, mas sem exageros. Linha clean, bonita! E o porte? Justinho, perfeito pra cortar o trânsito nem que seja pra dar uma volta no quarteirão. Ah, e o espaço interno? Pode crer! Dá pra acomodar a galera sem aperto e ainda sobra um bom porta-malas pra carregar as tralhas.

Agora, vamos pro que interessa: a dirigibilidade. O motor 1.0 entrega uma responsiva que surpreende, principalmente nas ultrapassagens. Leva bem na boa nas subidas, e o câmbio manual é bem alucinado! Trocas suaves e precisas, ideal pra quem curte sentir o carro na mão.

E por dentro? Aí é que a brincadeira começa! Painel organizado, com um toque digital bacana. Os bancos são confortáveis, com um acabamento que se sente premium. A central multimídia é um show à parte! Conecta fácil com o celular e a sonzeira fica top pra quem curte dar aquele play nas músicas.

Em resumo, se você busca um carro divertido, econômico e que não faz feio no visual, o Onix 1.0 Flex LT Manual é um baita candidato. Ideal pra quem quer tá na vibe e curtir a liberdade da estrada. Partiu pegar a estrada e sentir a brisa? 🚗💨

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Motor
Tipo: 1.0 Flex
Cilindrada: 999 cc
Potência: 77 cv (gasolina) / 80 cv (etanol)
Torque: 9,8 kgfm (gasolina) / 10,5 kgfm (etanol)


Desempenho
Aceleração 0 a 100 km/h: 13,5 segundos (aproximadamente)
Velocidade máxima: 165 km/h (aproximadamente)


Consumo
Consumo cidade: 10,6 km/l (gasolina) / 7,5 km/l (etanol)
Consumo na estrada: 12,4 km/l (gasolina) / 8,9 km/l (etanol)


Dimensões
Comprimento: 4.163 mm
Largura: 1.735 mm
Altura: 1.467 mm
Entre-eixos: 2.588 mm
Capacidade do porta-malas: 289 litros


Suspensão
Dianteira: McPherson
Traseira: Eixo de torção


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 15 polegadas
Pneu: 175/65 R15


Equipamentos
Ar-condicionado: Sim
Direção: Elétrica
Sistema de som: Para rádio, MP3 e Bluetooth
Vidros elétricos: Dianteiros


Segurança
Airbags: Frontais
ABS: Sim
Controle de estabilidade: Não
Isolamento acústico: Sim


Atenção!
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JEEP GLADIATOR 3.6 V6 GASOLINA RUBICON 4P 4X4 AT8


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E aí, galera! Vamos trocar uma ideia sobre essa fera das trilhas, o Gladiator Rubicon. Esse brucutu é o tipo de carro que faz todo mundo virar a cara na rua e parar pra olhar. Com seu design robusto e presença imponente, não tem como não se impressionar.

Sob o capô, o motor 3.6 V6 entrega uma potência que vai fazer você sentir a adrenalina correndo nas veias. É aquele rolê que faz o coração acelerar, tá ligado? E falando em rolê, a tração 4x4 é o que faz essa máquina brilhar em qualquer tipo de terreno. Areia, lama, pedras? Pode vir, porque o bicho enfrenta qualquer parada!

Mas não é só na potência que a parada acontece não, meu brother! O interior é super confortável, com um acabamento que une tecnologia e praticidade. O painel é cheio de recursos, e aquele som que embala a trilha é só a cereja do bolo. E as portas removíveis? Pensa na vibe de pegar a estrada com o vento no rosto!

Além disso, a suspensão é de primeira, garantindo que as sobradinhas e os buracos do caminho fiquem no passado. O Gladiator tá sempre preparado pra uma aventura, seja na cidade ou na off-roadzeira.

Em resumo, esse brinco de carro é puro estilo, robustez e versatilidade. Se você busca emoção e um rolê sem limites, a escolha é certeira. Pode vir que é sucesso e aventura na certa! Acelera e se joga!

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Motor
Tipo: V6 Gasolina
Cilindrada: 3.6 L
Potência: 285 cv
Torque: 352 Nm
Transmissão: Automática 8 marchas



Desempenho
Aceleração 0-100 km/h: 7.5 s
Velocidade máxima: 160 km/h



Consumo
Cidade: 7 km/L
Estrada: 10 km/L



Dimensões
Comprimento: 5.538 mm
Largura: 1.874 mm
Altura: 1.829 mm
Distância entre-eixos: 3.480 mm
Peso: 2.079 kg



Suspensão
Dianteira: Independente tipo duplo A
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais



Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos



Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 17 polegadas
Pneus: Rubicon 33" (LT255/75R17)



Equipamentos
Ar-condicionado: Sim
Central multimídia: Sim
Câmera de ré: Sim
Sistema de som: 8 alto-falantes



Segurança
Airbags: Frontais e laterais
Controle de tração: Sim
Assistente de frenagem: Sim
Sistema de controle de estabilidade: Sim



Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.

RENAULT MASTER 2.3 DCI DIESEL EXTRA FURGÃO L3H2 3P MANUAL


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E aí, galera do volante! Hoje vamos falar sobre a fera das estradas: o furgãozão que não tem pra ninguém, o 2.3 DCI Diesel Extra Furgão L3H2 3P Manual. Se você tá procurando espaço, conforto e robustez, pode parar de procurar, porque esse caminhãozinho é a solução!

Primeiro, vamos falar do tamanho. Esse bichão tem um espaço interno de dar inveja! Ideal pra quem precisa levar carga, ferramentas ou aquela mudança marota. O acesso é tranquilo, as portas abrem com facilidade e olha, pode por a caixa de som lá dentro, que a galera vai querer acompanhar a viagem!

A motorização? Ah, é o que faz a diferença, meu chapa! O motor 2.3 DCI é forte e entrega um torque que segura o tranco numa boa. Se liga, é perfeito pra quem precisa de força nas subidas ou nas estradas mais complicadas. E o câmbio manual dá aquele grau de controle nas manobras, com pegada rápida e firme.

No quesito conforto, se liga: a cabine é bem espaçosa e os bancos são confortáveis, ideal pra longas jornadas. E pra completar, o painel traz aquela modernidade que facilita a vida na estrada. Tudo na mão, sem stress!

Resumindo, se você é do time que precisa de um furgão que não decepciona, com potência e espaço de sobra, esse aqui é a pedida certa. Pode botar fé que vai te levar longe! Então se joga e faz uma visita, dessa belezura pra conferir de perto! Valeu!

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Motor
2.3 DCI Diesel
Intercooler e Turbo
Potência: 125 cv
Torque: 300 Nm


Desempenho
Velocidade máxima: 145 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 14,6 seg


Consumo
Consumo urbano: 8,5 km/l
Consumo rodoviário: 10,5 km/l


Dimensões
Comprimento: 5.048 mm
Largura: 2.070 mm
Altura: 2.507 mm
Distância entre eixos: 3.182 mm


Suspensão
Dianteira: Suspensão McPherson
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais


Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Tambor


Rodas e Pneus
Rodas: Aro 16"
Pneus: 215/70 R16


Equipamentos
Ar condicionado
Rádio com Bluetooth
Direção hidráulica


Segurança
Airbag motorista
Cintos de segurança com presilhas
Freios ABS


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
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FIAT TORO 2.0 16V TURBO DIESEL VOLCANO 4WD AT9


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Se liga, galera! Vamos dar uma volta na ferinha que é a Toro 2.0 Turbo Diesel Volcano. Esse bichão é pura pressão e tá com tudo pra quem curte um rolê de responsa.

Primeiro, na pegada do design, não dá pra negar: ela chega chamando a atenção! A frente agressiva e as linhas arrojadas deixam claro que não tá pra brincadeira. O interior é um show à parte: confortável, bem acabado e cheio de tecnologia. Os bancos são super aconchegantes, e o sistema de som dá aquele tapa no visual do som.

Sob o capô, o motor turbo diesel proporciona aquela força e torque que a gente adora, perfeito pra quem curte pegar trilha ou encarar a estrada de chão. E com tração 4WD, meu amigo, você tá livre pra explorar onde quiser, sem medo de ser feliz!

Na hora da pilotagem, a Toro é um monstro! Direção precisa, resposta rápida e estabilidade nas curvas que impressiona. A transmissão automática de 9 marchas dá um toque todo especial, deixando a troca suave, quase como uma dança.

Pra fechar, a segurança é top! Com diversos recursos que garantem mais proteção, se sentir protegido é quase garantido. Seja na cidade ou na estrada, ela vai te levar com estilo e segurança.

Então, se tá procurando um caminhonete que entrega tudo isso e um pouco mais, a Toro 2.0 Turbo Diesel Volcano é a pedida certa. Não perde tempo, vai lá conferir!

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Motor
2.0 16V Turbo Diesel
Potência: 170 cv
Torque: 380 Nm
Transmissão: Automática de 9 velocidades
Tração: 4WD



Desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h: aproximadamente 10 segundos
Velocidade máxima: 200 km/h (aproximadamente)



Consumo
Cidade: 10 km/l (aproximadamente)
Estrada: 12 km/l (aproximadamente)



Dimensões
Comprimento: 4.915 mm
Largura: 1.844 mm
Altura: 1.767 mm
Distância entre eixos: 2.995 mm
Capacidade do porta-malas: 780 litros



Suspensão
Dianteira: Independente tipo McPherson
Traseira: Eixo rígido com molas helicoidais



Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos sólidos



Rodas e Pneus
Tamanho das rodas: 18 polegadas
Pneus: 255/60 R18



Equipamentos
Ar-condicionado digital
Central multimídia com tela de 8 polegadas
Câmera de ré
Sensores de estacionamento



Segurança
Airbags frontais, laterais e de cortina
ABS com EBD
Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
Assistente de partida em rampa


Atenção!
Os dados acima são uma média e podem variar conforme o ano de fabricação e a versão específica do modelo.
Consulte o manual do veículo ou a concessionária para obter informações precisas.